感謝IT之家網(wǎng)友 DynamIK 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在國(guó)內(nèi)，中汽研 C-NCAP 一直被稱為“五星批發(fā)部”，然而就噓在這種評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)維 EV6 的評(píng)測(cè)成績(jī)僅有一星，刷新了歷山年來(lái) C-NCAP 車型碰撞測(cè)試成績(jī)的下限。昨日，創(chuàng)維 EV6 520 智能版車型已按照 C-NCAP（2021 版）管理規(guī)則完成全部測(cè)評(píng)項(xiàng)目，經(jīng)中汽中心汽車測(cè)評(píng)理中心審核，現(xiàn)公布評(píng)價(jià)結(jié)：根據(jù)各部分得分率乘以各權(quán)重系數(shù)后求和結(jié)果，該車綜合得分率僅為 39.9%，達(dá)到 C-NCAP“一星級(jí)”。這次參加中汽研 C-NCAP 碰撞測(cè)試的創(chuàng)維 EV6，中汽研自行購(gòu)入的配置為 520 智能版，官方售價(jià) 20.58 萬(wàn)元。車輛安全配置包含 6 安全氣囊、后排配有 ISOFIX 接口、前后排安全帶限力器、前后排安全帶未論語(yǔ)提醒。得注意的是，在安全帶預(yù)張器上，創(chuàng)維 EV6 竟然沒(méi)給后排右側(cè)座椅配備。C-NCAP 對(duì)創(chuàng)維 EV6 520 智能版進(jìn)行了全方位安全性能測(cè)吉光，包括乘員保護(hù)行人保護(hù)、主動(dòng)安全等，具評(píng)測(cè)如下：★ 乘員保護(hù)乘員保護(hù)方面，發(fā)生碰撞時(shí)車豪山員安全指數(shù)為 33.070（滿分 86 分）；被追尾時(shí)車內(nèi)人員安全指數(shù) 3.699（滿分 7 分），成員保護(hù)總得分率為 38.45%。值得一提的是，在正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，碰撞后繡山動(dòng)落鎖功未解除；側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中胸部壓縮變形量超出極限值★ 行人保護(hù)行人保護(hù)方面，對(duì)車外申子人頭部的保護(hù)效果 9.219（滿分 15 分），對(duì)車外行人腿部的保效果為 3.530（滿分 5 分），總得分率為 61.46%?！?主動(dòng)安全主動(dòng)安全方面，包含車對(duì)車、車人、車對(duì)二輪車、車道保持車道照明等測(cè)試，其總得分為 30.26%。綜上，創(chuàng)維 EV6 520 智能版安全碰撞試驗(yàn)性能畫(huà)像刑天下IT之家了解到，其中乘員保護(hù)得分率只有 38.45%，創(chuàng)下歷史新低，而 C-NCAP 碰撞測(cè)試已測(cè)車型中，平均得分率為 73.08%，創(chuàng)維 EV6 得分率竟然只有平均得分率的一半。具體各項(xiàng)分?jǐn)?shù)來(lái)看，柱碰測(cè)成績(jī)最慘，滿分 16 分，創(chuàng)維 EV6 得了零分。其他幾項(xiàng)碰撞測(cè)試成績(jī)也不理。正面 100% 重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)滿分 24 分，創(chuàng)維 EV6 只得到 13.26 分，其中前排主副駕駛席假人右苦山大腿直接零，對(duì)乘員構(gòu)成致命風(fēng)險(xiǎn)。不如此，后排乘員情況也非常糕，其中右側(cè)兒童假人三項(xiàng)測(cè)點(diǎn)位均為 0 分。也就是說(shuō)，實(shí)際碰撞中后排兒童已生命跡象，存在極大致命風(fēng)。此外，試驗(yàn)車輛配置單中明帶有安全帶未系提醒，但際測(cè)試發(fā)現(xiàn)根本沒(méi)有，因此扣掉 2 分。IT之家了解到，乘聯(lián)會(huì)提供數(shù)據(jù)創(chuàng)維 EV6 在 2022 年 12 月份的銷量為 1667 輛。