不平凡的2022落下大幕，面重重挑戰(zhàn)車市格局化加劇，部陣營重洗牌，合品牌遭遇重擠壓，數(shù)車企滑下探甚至入負增長而廣汽豐在車市一頹勢之下基于高起實現(xiàn)高質逆勢增長全年銷量次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷新高。廣豐田以同21.4%的增速位合資第一連續(xù)3年保持高速增，實現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式長，在變中開創(chuàng)新，彰顯了好的發(fā)展性，有力振行業(yè)信，鼓舞合陣營。圖來源：乘會在2022年廣州車展上，廣豐田雙擎牌煥新為智能電混擎”，推全新第五“智能電雙擎”，時帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、“T-SMART智能座艙”“T-LINK智能互聯(lián)”三大能化技術廣汽豐田頭部產銷模、高含量產品結和全方位電動化、能化布局向合資“頭部”大邁進。高增長與高量銷售并，百萬產“含金量成色十足2022年，面對多重戰(zhàn)，廣汽田迎難而，通過不努力，全保持熱銷頭，12月單月零售量更是再10萬臺，達100,242臺，刷新單月售歷史紀。廣汽豐在高基數(shù)規(guī)模上保兩位數(shù)增，增速遠行業(yè)大盤躋身“百輛俱樂部。在國際內市場環(huán)急劇變化背景下，一成績的得更顯含量。廣汽田正在拉與日系合車企陣營爭對手的勢，鎖定系合資車領頭羊的色。可貴是，廣汽田實現(xiàn)了的強勁增與質的有提升并重高端化表十分亮眼在2022年銷量中包括三大艦（賽那漢蘭達、美瑞）、颯以及威達在內的高端車型年銷量累580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全銷量411,889臺，在全系的占比首突破40%，持續(xù)彰“金字塔”的引領用。其中賽那入局領航，全累計銷量74510臺，上市年多已累銷售近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營35萬元以上車型銷占比高達75%，獲得大量高端庭用戶的睞，樹立端家用MPV新標桿。凱美瑞全累計銷量249,839臺，刷新單車型年銷售紀錄位居中高轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經代進化，美瑞長盛衰，成為壇“常青”，在國市場累計獲超260萬用戶的賴，創(chuàng)造逆生命周熱銷、高更熱銷的美瑞現(xiàn)象持續(xù)引領高級轎車值升級。蘭達全年計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混SUV銷量NO.1。全新第四漢蘭達2022年新增搭載全新口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎動車型一構建“雙力”標桿合，進一穩(wěn)固大七SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎了威颯、蘭達兩位新成員，面覆蓋各細分市場與轎車陣形成齊頭進的發(fā)展勢，均衡現(xiàn)領先行。SUV家族2022年累計銷達377,333臺，同比增長達33.7%。其中，威蘭達自市以來累銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高142,609臺，四驅版本占超40%，持續(xù)引領型SUV四驅消費潮。鋒蘭達市即爆款全年銷量99,399臺，深受新世代喜，成為年人第一臺SUV的超值首選。在動化方面2022年廣汽豐田現(xiàn)出強勁增長勢頭電動化車全年累計量達303,175臺，同比增55.8%。更值得提的是，擎車型全銷量達294,462臺，同比增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田能電混雙構建了全位領先的勢，全系動銷量摘全國HEV市場桂冠雷凌智能混雙擎、蘭達智能混雙擎和那表現(xiàn)亮，分別摘轎車、SUV和MPV三大品類場HEV銷冠，其他能電混雙車型也在自細分市保持領先?由此可，廣汽豐通過豐富元、層次明的金字式產品矩，形成了全面爆款”的熱銷頭，尤其高端化、動化方面現(xiàn)亮眼，成高增速高含金量重的良好勢，為百產銷時代入強勁的展動能。動化全面速，打造萬產銷時“新引擎作為中國動市場的拓者和引者，廣汽田不斷推混動市場及，持續(xù)固“第一動”地位廣汽豐田2010年推出雙擎型以來，過12年積累沉淀，擎混動銷累計超過80萬，打造了電動化型量銷示樣板。?于全球領的混動技迭代升級廣汽豐田2022年廣州車展布第五代擎混動技，再次向驅進化。電系統(tǒng)通革新性的量化和小化以及降損耗，帶了顛覆性電動化效。第五代THS II智能電混擎是更高的混動，是更接近電的混動行駛性能標全面超油車，駕體驗無限近電車。后，廣汽田雙擎混車型不僅載全新智電混雙擎統(tǒng)，還將備T-PILOT智能駕駛輔助統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能技術，滿智能車時消費者用需求升級2023年，廣汽豐將發(fā)布并級 12款雙擎產品實現(xiàn) TNGA車型全系智能電化。除了廣州車展首發(fā)亮相鋒蘭達雙和凌尚雙以外，全煥新智能混雙擎系的雷凌雙也將于今發(fā)布，還6款雙擎在售車型將級至2023款，實現(xiàn)智能電混品“從大車到緊湊車”的全蓋。隨著智能電混擎”的發(fā)，廣汽豐已構建起?括 HEV（電混）PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多技術路線形成了在界比較少的“全方電動化”局。純電面，廣汽田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開純電新紀。后續(xù)廣豐田將加導入 bZ純電系列型，其中括一款由汽集團、田汽車和汽豐田聯(lián)開發(fā)的新品。計劃2025年，廣汽豐純電車型售占比將到 20%以上。氫方面，廣豐田已導第二代 MIRAI氫燃料電池車，并開“南沙氫”示范運，在合資企中首次“氫出行生活帶進實，不斷領電動化沿路線。過業(yè)內領的全賽道局和新產、新技術持續(xù)導入廣汽豐田電動化將面提速，入發(fā)展“車道”，為百萬產時代發(fā)展引擎。計到2025年電動化型銷量占近60%，2035年達100%。確保持高質量發(fā)，構筑百產銷“體力”?為百萬產銷達成，廣豐田蓄力久，明晰展戰(zhàn)略路，同時通產品、技、生產和務煥新不夯實百萬銷體系，大戰(zhàn)略在2022年結出累累碩，全面形強大的體能力，充保障高質可持續(xù)發(fā)。面對2022年缺芯停產、產動蕩，廣豐田全力產保供，成百萬產，進一步障了國內車產業(yè)的穩(wěn)運行。時，2022年12月20日，廣汽豐田新源汽車產擴建項目期正式投，成為豐全球集中模化程度高的生產地。廣汽田第五生線是為生電動化車專門建設先進生產，也是首碳中和工。此次新產線的投，為構筑持續(xù)百萬系奠定堅基礎。在售和服務面，廣汽田全面升銷售鏈路服務場景搭建“直用戶”的務營銷體。直營方，開設新源銷售體中心，升第三代店，構筑貫“線上+線下”的數(shù)化運營陣，全方位造用戶交共創(chuàng)社區(qū)直銷方面上線bZ小程序/APP，率先實現(xiàn)行業(yè)內個直觀顯城市及單可售資源線上購車臺，可視追蹤車輛態(tài)，構造字化時代待客之道用戶直聯(lián)面，廣汽田則通過造賽那時、漢蘭達5+2+7”HIGH生活等一列品牌IP，為用戶供精致愉的汽車生，實現(xiàn)從質信賴到位滿足的維。?自根南沙18年以來，汽豐田穩(wěn)經營，始堅持“美共筑，微共贏”理，積極踐社會責任落實廣州產業(yè)優(yōu)先制造業(yè)立”的方針廣汽豐田2022年工業(yè)產值累1500.17億元，成為廣州車制造業(yè)一達成年產百萬輛汽車主機。同時，汽豐田加推動由上游40多家供應商構的南沙首千億級汽產業(yè)集群成，為廣打造萬億“智車之”、大灣建設世界汽車產業(yè)地貢獻重力量。2022年是廣汽豐田具重要里程意義的一，不僅迎了18歲成年禮，用基盤超過700萬，同時首次突年產銷 100萬臺。隨著百萬銷的達成廣汽豐田研發(fā)設計生產制造產品營銷經營管理方面全面建百萬體能力，不鞏固合資新頭部”先優(yōu)勢。高速度邁高質量，大規(guī)模轉高效益，產品導向用戶導向廣汽豐田新發(fā)展格更值得期。未來，汽豐田將品牌升維目標引領，持續(xù)踐電動化、端化、科化三大戰(zhàn)，融入時浪潮，開嶄新智電來。邁入萬產銷時，廣汽豐將保持高量發(fā)展，續(xù)為用戶產幸福，社會貢獻量?