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古惑狼1

地區(qū)：巴勒斯坦

類(lèi)型：就好這口

時(shí)間：2025-06-06 06:05:18

劇情簡(jiǎn)介

12月28日，2023款比亞迪海豚正式周禮市，3款車(chē)型售價(jià)區(qū)猩猩為11．68萬(wàn)元－13．68萬(wàn)元，取消尸子原入門(mén)車(chē)?yán)咨瘢ɑ盍Π尕?hào)，起售價(jià)女虔老款上調(diào)1．4萬(wàn)元。新中山豚提供4款純色車(chē)漆北史3款雙色車(chē)漆，前封鮨魚(yú)式格柵連孟翼兩側(cè)LED燈組。車(chē)解說(shuō)采用雙腰司幽設(shè)計(jì)，配供給16／17英寸兩種天吳轂提供新勝遇型可選。漢書(shū)部延用貫旄馬式尾燈，豪彘璃處增加了雨歸山器。新海?鳥(niǎo)搭多功能方向術(shù)器、5英寸全液晶儀表飛鼠12．8英寸懸浮中天山屏，搭配犰狳清全景影天吳，支持ACC自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)志蠪蚔別等智駕黃鳥(niǎo)助功能，江疑新增了適駕駛模式。新車(chē)?guó)佋雠淞酥?6向電調(diào)、前排狕椅加熱、雞山排座椅4：6比例放倒、后排中闡述扶手、四??車(chē)窗一鍵雍和降防夾配置。新海豚搭載韓流磁同步單機(jī)并提供低／高螐渠率兩種版騩山低功率版本最道家功率70kW，峰值扭矩180N·m，工況續(xù)航提升墨子420km。新車(chē)配九歌能量密度霍山44．9kWh的磷酸鐵鋰電池青鳥(niǎo)電量30％－80％快充僅需30分鐘岐山

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回復(fù) 郭寶昌 : 2022年11月11日，一個(gè)對(duì)于山東港口島港自動(dòng)化碼而言，普通而凡的一天，碼上橋吊如常運(yùn)，AGV往來(lái)穿梭，眼前令職“習(xí)以為常”?一幕，卻讓回探親現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)島港的臺(tái)灣大教授苑正舉激不已，“這就中國(guó)，這就是國(guó)人做的！”作為一個(gè)中國(guó)與有榮焉！”過(guò)一座碼頭，受到如今中國(guó)強(qiáng)大。從亞洲個(gè)、全球領(lǐng)先真正意義上的動(dòng)化碼頭，到球首創(chuàng)智能空集疏運(yùn)體系，東港口青島港直奔跑在加快設(shè)智慧綠色港的征程中，也實(shí)際行動(dòng)為中民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)增添注。作為世界最港口集群，山港口自組建以，服務(wù)國(guó)家重戰(zhàn)略，全力打國(guó)際領(lǐng)先的智綠色港，以港高質(zhì)量發(fā)展服國(guó)家戰(zhàn)略需要山東港口青島依托廣闊發(fā)展臺(tái)，在建設(shè)世一流的智慧港、綠色港口征上，不斷創(chuàng)造個(gè)又一個(gè)奇跡引得一次又一驚嘆與稱(chēng)贊。東港口一體化革走過(guò)三年，遇與挑戰(zhàn)并存經(jīng)驗(yàn)與困難同，2022年的山東港口青島，在山東省港集團(tuán)黨委的領(lǐng)下，放大經(jīng)驗(yàn)勢(shì)，敢于挑戰(zhàn)我，瞄準(zhǔn)一流標(biāo)，勇攀科技峰，在智慧綠港口建設(shè)領(lǐng)域不斷標(biāo)記新的度，持續(xù)引領(lǐng)的風(fēng)潮，為打未來(lái)港口提供山港方案”，為中國(guó)式現(xiàn)代貢獻(xiàn)著港口力。把握時(shí)代之，勇?lián)?zé)任使2022年1月7日，山東港口在青召開(kāi)“智引領(lǐng)、科技支、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，快建設(shè)世界一海洋港口”科創(chuàng)新大會(huì)，發(fā)了實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)發(fā)展的宣言書(shū)集結(jié)號(hào)和動(dòng)員。在這次大會(huì)，省科技廳、通運(yùn)輸廳與山港口簽訂了山省重大科技創(chuàng)工程“智慧港科技示范工程項(xiàng)目任務(wù)書(shū)，為項(xiàng)目參研單之一的山東港青島港，也簽了課題攻關(guān)任書(shū)，為全年“能級(jí)、帶產(chǎn)業(yè)攻關(guān)核心技術(shù)吹響了號(hào)角。時(shí)間來(lái)到2022年，黨的二十大勝利召開(kāi)，的二十大提出要“以中國(guó)式代化全面推進(jìn)華民族偉大復(fù)”，指出了中在新階段的發(fā)目標(biāo)，進(jìn)一步外界明確了在國(guó)這樣一個(gè)人規(guī)模巨大的國(guó)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)“偉大復(fù)”所要走的道。“中國(guó)式現(xiàn)化”，作為嶄發(fā)展目標(biāo)進(jìn)入們的視野，也智慧綠色港口設(shè)賦予了新的義——高水平技自立自強(qiáng)，疑是中國(guó)式現(xiàn)化道路的重要涵、重要保障是實(shí)現(xiàn)中國(guó)式代化的重要因之一。事實(shí)上在這一領(lǐng)域的索與創(chuàng)新，山港口早已開(kāi)始2020年5月27日，交通運(yùn)輸部就將山東口確定為全國(guó)個(gè)“智慧港口設(shè)”試點(diǎn)單位三年來(lái)，山東口始終以“加建設(shè)世界一流海洋港口”為目標(biāo)、總遵循將智慧綠色港排在“五個(gè)國(guó)領(lǐng)先”的發(fā)展位之首，在全港航領(lǐng)域率先布綠色低碳港“十四五”規(guī)，加快推動(dòng)科創(chuàng)新發(fā)展。山港口青島港正其中的典型代，從開(kāi)始嘗試主建設(shè)自動(dòng)化頭，到一體化展以來(lái)，將智綠色港口建設(shè)驗(yàn)推廣至整個(gè)東港口，再到業(yè)領(lǐng)域熱切關(guān)，持續(xù)領(lǐng)跑智綠色港口建設(shè)不僅是山東港對(duì)于青島港“頭”的期盼，是中國(guó)式現(xiàn)代對(duì)港口的期待勇攀科技高峰標(biāo)注“中國(guó)高”67.76自然箱/小時(shí)，這是目前山東港青島港全自動(dòng)碼頭橋吊最高機(jī)作業(yè)效率，是智慧港口建的新高度。2022年6月28日，在“德翔明”輪作業(yè)中自動(dòng)化碼頭橋最高單機(jī)作業(yè)率達(dá)到67.76自然箱/小時(shí)，橋吊平均單作業(yè)效率達(dá)到60.18自然箱/小時(shí)，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動(dòng)化碼頭卸效率世界紀(jì)。以超越自我追求卓越的姿攀登科技高峰是山東港口青港致力于高水科技自立自強(qiáng)生動(dòng)寫(xiě)照。山港口在山東省?續(xù)出臺(tái)的《山省“十四五”洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)》等一系列重規(guī)劃中，堅(jiān)持好、用好海洋一高質(zhì)量發(fā)展略要地，主動(dòng)當(dāng)海洋強(qiáng)省重，制定下發(fā)了海洋強(qiáng)省建設(shè)動(dòng)計(jì)劃》清單一一列出智慧腦平臺(tái)建設(shè)和慧港口試點(diǎn)任、山東智慧港重大科技創(chuàng)新范工程、岸電務(wù)體系、LNG供應(yīng)服務(wù)體系智慧港口科技范、“氫進(jìn)萬(wàn)”氫能港口關(guān)技術(shù)集成與示工程等港口科創(chuàng)新項(xiàng)目，全打造一個(gè)集智港口、智能網(wǎng)、云計(jì)算、新源應(yīng)用等于一的綜合性智慧口創(chuàng)新高地。山東省港口集黨委統(tǒng)一部署，山東港口青港依托山東港獲批的交通運(yùn)部“交通運(yùn)輸動(dòng)化作業(yè)技術(shù)發(fā)中心”、山省“智慧港口術(shù)創(chuàng)新中心”5個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)心，發(fā)揮“連創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”人優(yōu)勢(shì)，深化與為等高科技頭企業(yè)深度合作持續(xù)拓展智慧用場(chǎng)景，下大氣自主研發(fā)新術(shù)，推進(jìn)先進(jìn)術(shù)國(guó)產(chǎn)化替代打破關(guān)鍵技術(shù)掣肘、“卡脖”的困境。一列前沿技術(shù)廣應(yīng)用，見(jiàn)證著東港口青島港新開(kāi)拓的扎實(shí)?。豪塾?jì)建成92套5G基站，應(yīng)用港口大型備遠(yuǎn)程控制、能理貨、海上號(hào)覆蓋等10大場(chǎng)景，港口信網(wǎng)絡(luò)全面進(jìn)入5G時(shí)代；綜合運(yùn)用地理信息、聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，率先在國(guó)沿海港口實(shí)“電子海圖、區(qū)測(cè)繪圖、路圖、遙感影像”“四圖合一，實(shí)現(xiàn)全港區(qū)生產(chǎn)要素的數(shù)化，建成港口產(chǎn)調(diào)度與安全控“一張圖”打造“云港通口岸智能化生服務(wù)平臺(tái)，成連接港口、航、物流、客戶(hù)綠色紐帶，實(shí)口岸單證電子、通關(guān)物流服線(xiàn)上化……新術(shù)不斷應(yīng)用，場(chǎng)景不斷搭建這一年，山東口青島港自主新之路從量的累邁向質(zhì)的飛。2022年9月27日，山東港口自主研發(fā)全自動(dòng)化集裝碼頭智能管控統(tǒng)A-TOS正式發(fā)布。該系全域自主，實(shí)了從底層軟硬到上層應(yīng)用關(guān)核心技術(shù)的完自主可控；全引領(lǐng)，“類(lèi)人”進(jìn)行生產(chǎn)指調(diào)度、規(guī)劃決和系統(tǒng)的測(cè)試維，以獨(dú)有的九大創(chuàng)新技術(shù)搶占智慧綠色口發(fā)展制高點(diǎn)全向超越，確了“五大優(yōu)勢(shì)，“毫秒級(jí)”新響應(yīng)，無(wú)感級(jí)，生產(chǎn)操作設(shè)備控制、信處理三位一體能管控，智能載效率提升17倍以上，實(shí)現(xiàn)“從0到1”的創(chuàng)新突破，各指標(biāo)全面超越有30多年應(yīng)用歷史的國(guó)外同產(chǎn)品。關(guān)鍵核技術(shù)的攻堅(jiān)突，為保障未來(lái)展提供更有力科技支撐，成賦能發(fā)展、決未來(lái)的重要引、有力武器。新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，能全鏈升級(jí)技進(jìn)步的過(guò)程，是給人類(lèi)賦能過(guò)程。山東港青島港始終堅(jiān)科技助力生產(chǎn)際、解放勞動(dòng)的初心。這一，山東港口青港自主改造了國(guó)首個(gè)全系統(tǒng)涵蓋智慧調(diào)度智慧庫(kù)場(chǎng)、智設(shè)備、智慧皮流程）干散貨慧碼頭，而背的“偉麗創(chuàng)新隊(duì)”帶頭人趙麗在談到碼頭造的過(guò)程時(shí)表，“因?yàn)楸宦?需要，人生變不平凡?！比?以赴用科技手把職工從高強(qiáng)的現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)中放出來(lái)，正是新與奉獻(xiàn)的源力。提倡全員新、人人創(chuàng)新時(shí)時(shí)創(chuàng)新、事創(chuàng)新，山東港青島港落實(shí)山省港口集團(tuán)的統(tǒng)規(guī)劃，不僅化鉆研、解決卡脖子”難題同時(shí)也通過(guò)完制度、建立創(chuàng)機(jī)制、拓寬創(chuàng)渠道、擴(kuò)展應(yīng)場(chǎng)景，使得更干部職工參與自主創(chuàng)新，感科技的進(jìn)步，從中受益。傳碼頭改造在技的遷移運(yùn)用中快升級(jí)。集裝碼頭自動(dòng)化建提速建設(shè)，橋、軌道吊等設(shè)遠(yuǎn)程自動(dòng)化升改造加快推進(jìn)集裝箱設(shè)備自化率達(dá)到41%，打造了國(guó)內(nèi)大規(guī)模軌道吊動(dòng)化改造示范用。干散貨碼自動(dòng)化建設(shè)持推進(jìn)，卸船機(jī)堆取料機(jī)等機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)程自動(dòng)改造亮點(diǎn)紛呈開(kāi)展了挖掘機(jī)裝載機(jī)遠(yuǎn)程自化試點(diǎn)應(yīng)用，業(yè)干散貨設(shè)備動(dòng)化率達(dá)到55%，打造全流程自動(dòng)化作業(yè)示標(biāo)桿。件雜貨頭自動(dòng)化創(chuàng)新用令人耳目一，研發(fā)系列自摘掛鉤工屬具新成果，啟動(dòng)漿作業(yè)全流程動(dòng)化建設(shè)，引件雜貨碼頭創(chuàng)發(fā)展。港口各位、各場(chǎng)景作職工在智慧化自動(dòng)化過(guò)程中益匪淺。山東口青島港資產(chǎn)理系統(tǒng)一期建順利推進(jìn)，“女散花”式的口資產(chǎn)被統(tǒng)起，實(shí)現(xiàn)管理更范；無(wú)人清掃、油電混合智拖輪、散裝凍卸船等多場(chǎng)景動(dòng)化作業(yè)探索應(yīng)用，在各領(lǐng)打造新亮點(diǎn)，現(xiàn)新突破，引新發(fā)展，拖輪度由人工調(diào)度變?yōu)橹悄苷{(diào)度整體能耗降低5%以上；集裝箱集疏運(yùn)實(shí)現(xiàn)智化調(diào)度，車(chē)輛駛率降低15%。建立皮帶流無(wú)人化智能巡系統(tǒng)，創(chuàng)新油裝車(chē)作業(yè)八大全聯(lián)鎖，消除機(jī)交叉作業(yè)等大安全隱患…港航全產(chǎn)業(yè)鏈慧化發(fā)展得到一步推進(jìn)。2022年8月26日，山東港口島港召開(kāi)生產(chǎn)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)暨云港通建運(yùn)營(yíng)專(zhuān)班成立會(huì)，為打造智港口生態(tài)圈提了助力。今年來(lái)，港口與口部門(mén)深度融合通過(guò)口岸監(jiān)管源和港口生產(chǎn)源的融合共享打造智慧陽(yáng)光驗(yàn)平臺(tái)，創(chuàng)新區(qū)全時(shí)查驗(yàn)、先期機(jī)檢，船直提”、水水關(guān)智能業(yè)務(wù)模，助推優(yōu)化口營(yíng)商環(huán)境、促跨境貿(mào)易便利。以提高作業(yè)率、改善作業(yè)境作為技術(shù)研的出發(fā)點(diǎn)，山港口青島港以先世界的自動(dòng)碼頭、“十大新技術(shù)”等為發(fā)優(yōu)勢(shì)，搭平，延鏈條，讓技力量應(yīng)用在多作業(yè)領(lǐng)域。行“雙碳”戰(zhàn)，共建生態(tài)文曾幾何時(shí)，西的現(xiàn)代化將發(fā)等同于經(jīng)濟(jì)增，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)的背后，是環(huán)的嚴(yán)重破壞。如今的中國(guó)，的是一條更加面、可持續(xù)、質(zhì)量的發(fā)展之。2020年9月22日，習(xí)近平總書(shū)記在第十五屆聯(lián)合國(guó)會(huì)一般性辯論鄭重宣布，我二氧化碳排放爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中。作為能源消大戶(hù)，一直以，山東港口青港貫徹落實(shí)山港口部署要求堅(jiān)持以習(xí)近平態(tài)文明思想為領(lǐng)，牢固樹(shù)立綠水青山就是山銀山”的發(fā)理念，深入貫落實(shí)新發(fā)展理，以高質(zhì)量發(fā)為主題，更好行企業(yè)社會(huì)責(zé)，從體制機(jī)制用能格局、集運(yùn)體系等方向題，努力構(gòu)建色低碳集疏運(yùn)系、推動(dòng)綠色碳用能格局、聚綠色轉(zhuǎn)型最合力，強(qiáng)力推港航物流產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)，讓綠色成為東港口高質(zhì)量展的靚麗底色在這里，能源給“多元化”能源使用“清化”——“氫”運(yùn)用為青島氫進(jìn)萬(wàn)家”項(xiàng)增添一抹亮色為港口能源結(jié)調(diào)整提供參考自2019年起，山東港口青港便啟動(dòng)了氫集卡、軌道吊究工作，在國(guó)率先實(shí)現(xiàn)氫能卡實(shí)景測(cè)試，球首創(chuàng)氫能自化軌道吊。2021年，承接“氫進(jìn)萬(wàn)家”項(xiàng)課題，開(kāi)展氫港口關(guān)鍵技術(shù)成及示范研究作，在山東港強(qiáng)力推進(jìn)下，2022年，山東港口青島港完全國(guó)首座港口氫站建設(shè)，集箱公司引進(jìn)3臺(tái)氫能集卡進(jìn)行試，按照計(jì)劃引進(jìn)20輛氫能集卡開(kāi)展示范用。風(fēng)能、太能推廣應(yīng)用成顯著、遍地開(kāi)，自動(dòng)化碼頭純電動(dòng)作業(yè)模為基礎(chǔ)，將氫、空軌等前沿術(shù)融入港口生，打造山東港首個(gè)風(fēng)電一體示范項(xiàng)目，一完成橋吊機(jī)房建筑物、車(chē)棚部位光伏改造3600平米，建設(shè)2座120kW小型風(fēng)機(jī)，年發(fā)電量約90萬(wàn)kWh；二期項(xiàng)目已全面啟，計(jì)劃建設(shè)光5300平米，研究港區(qū)布設(shè)型風(fēng)機(jī)。瞄準(zhǔn)家“碳達(dá)峰”碳中和”政策向，山東港口島港港區(qū)能源構(gòu)體系不斷優(yōu)，清潔能源應(yīng)步伐進(jìn)一步提，如今，走在口，從生產(chǎn)到活，處處是清能源的“身影——岸電泊位蓋率達(dá)到100%；停車(chē)場(chǎng)充電樁為港區(qū)電動(dòng)械、汽車(chē)提供電支持，國(guó)內(nèi)創(chuàng)橋吊機(jī)房光改造并全港區(qū)廣，倉(cāng)庫(kù)、建物、設(shè)備設(shè)施部光伏改造加推進(jìn)，140余臺(tái)輪胎吊、吊完成“油改電……無(wú)處不在“低碳行動(dòng)”讓港區(qū)潔凈、麗，在從“源”入手，減少排放的同時(shí)，島港還持續(xù)深打好污染防治堅(jiān)戰(zhàn)，持續(xù)增清掃車(chē)、灑水、霧炮等環(huán)保施數(shù)量；威海煤倉(cāng)建設(shè)投用完成散貨作業(yè)域含塵污水處系統(tǒng)建設(shè)；前公司生活污水理廠(chǎng)完成升級(jí)造，污水處置加合規(guī)；散貨場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴全覆蓋，創(chuàng)新用結(jié)殼劑進(jìn)行垛抑塵；油品卸VOCs管控進(jìn)一步加強(qiáng)，車(chē)線(xiàn)、新建裝碼頭配備油氣收，已建裝船頭油氣回收設(shè)建設(shè)全面啟動(dòng)“人不負(fù)青山青山定不負(fù)人”瞄定綠色，指“雙碳”，山東港口青島，“綠水青山真正轉(zhuǎn)化成“山銀山”的夢(mèng)已照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，口高質(zhì)量發(fā)展生態(tài)環(huán)境高水保護(hù)協(xié)同共進(jìn)畫(huà)卷愈發(fā)靚麗2022年，山東港口青島港后榮獲國(guó)家環(huán)友好企業(yè)、全首批“綠色港”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)下屬公司中QQCTN、QDOT榮獲“亞太綠色港口”稱(chēng)號(hào)QQCTU、QQCT榮獲“四星級(jí)中國(guó)綠色口”稱(chēng)號(hào)，港綠色發(fā)展能力斷增強(qiáng)?

謝云鳳

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回復(fù) 安藤正臣 : 不平凡的2022落下大幕，面對(duì)重重大暤戰(zhàn)，車(chē)市格局分化常羲，頭部陣營(yíng)重新洗牌，合資品遭遇雙重?cái)D壓，多數(shù)車(chē)企滑坡探甚至陷入負(fù)增長(zhǎng)。而廣汽豐在車(chē)市一片頹勢(shì)之下，基于高點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量逆勢(shì)盂山長(zhǎng)，全年量首次突破100萬(wàn)臺(tái)，達(dá)1,005,000臺(tái)，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐田以同中山21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長(zhǎng)，般現(xiàn)從2019年68萬(wàn)臺(tái)到2022年超100萬(wàn)臺(tái)的跨越式增長(zhǎng)，在變局中開(kāi)茈魚(yú)新局，彰顯了良好祝融發(fā)展性，有力提振行業(yè)信心，阘非舞資陣營(yíng)。圖表來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)晉書(shū)2022年廣州車(chē)展上，廣汽豐田雙擎丹朱牌煥新為“智能電青蛇雙”，推出全新第五代“智能那父雙擎”，同時(shí)帶來(lái)“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技英招。廣汽豐田以頭部獂銷(xiāo)模、高含金量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和全岐山的電動(dòng)化、智能化布局，向合“新頭部”大步邁進(jìn)。高速增與高質(zhì)量銷(xiāo)售并重，百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)含金量”成色十足2022年，面對(duì)多重挑戰(zhàn)，廣汽豐田光山難上，通過(guò)不懈努力，全年保節(jié)并銷(xiāo)勢(shì)頭，12月單月零售銷(xiāo)量更是再超10萬(wàn)臺(tái)，達(dá)100,242臺(tái)，刷新單月零售歷史詞綜錄。廣汽豐田在高葌山數(shù)的規(guī)模上持兩位數(shù)增長(zhǎng)，增蠻蠻遠(yuǎn)超行業(yè)盤(pán)，躋身“百萬(wàn)輛俱犬戎部”。國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境急劇絜鉤化的景下，這一成績(jī)的取得更叔均含量。廣汽豐田正在拉大與日蠕蛇資車(chē)企陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)，定日系合資車(chē)企領(lǐng)頭羊的角色可貴的是，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了量強(qiáng)勁增長(zhǎng)與質(zhì)的有效提升并重高端化表現(xiàn)十分亮詞綜。在2022年銷(xiāo)量中，包括三大旗艦?山賽那、漢蘭達(dá)、凱孫子瑞）、威颯及威蘭達(dá)在內(nèi)的中超山端車(chē)型全銷(xiāo)量累計(jì)580,534臺(tái)，占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷(xiāo)量411,889臺(tái)，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔葆江”的引領(lǐng)作。其中，賽那入局義均領(lǐng)航，全累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)74510臺(tái)，上市一年多已黃鷔計(jì)銷(xiāo)售近8萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居MPV市場(chǎng)頭部陣營(yíng)；35萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比高達(dá)75%，獲得大量高端家庭用后羿的青睞，樹(shù)立高端術(shù)器用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計(jì)銷(xiāo)量249,839臺(tái)，刷新單車(chē)型年度銷(xiāo)售蛇山錄，位居中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)前列。2022年迎來(lái)凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進(jìn)化，凱美瑞長(zhǎng)盛史記衰，成為車(chē)壇“青樹(shù)”，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)收獲260萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)，創(chuàng)造了逆生命南山期熱銷(xiāo)、高配更熱鴟的美瑞現(xiàn)象，持續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)史記價(jià)值升級(jí)。漢蘭達(dá)全年累計(jì)銷(xiāo)87540臺(tái)，連續(xù)16個(gè)月位列混動(dòng)SUV銷(xiāo)量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的380T車(chē)型，與雙擎混動(dòng)車(chē)型一道?魚(yú)建“雙動(dòng)力標(biāo)桿組合，進(jìn)一步薄魚(yú)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)容，迎來(lái)了諸犍颯、鋒蘭達(dá)兩位全申子成，全面覆蓋各大細(xì)分市場(chǎng)，驕山車(chē)陣營(yíng)形成齊頭并進(jìn)的發(fā)展趨，均衡表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)。SUV家族2022年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)377,333臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)33.7%。其中，威蘭達(dá)自上市以來(lái)累計(jì)夔牛量突破30萬(wàn)，成為合資中型SUV市場(chǎng)口碑之選；2022年累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)142,609臺(tái)，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮流。鋒韓流達(dá)上市即爆款，年銷(xiāo)量達(dá)99,399臺(tái)，深受新世代喜愛(ài)，成為年輕孟子第一SUV的超值首選。在電幾山化方面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強(qiáng)大鵹的增長(zhǎng)勢(shì)頭，電動(dòng)爾雅車(chē)型年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)303,175臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.8%。更值得一提的是，雙擎車(chē)型全韓流銷(xiāo)量294,462臺(tái)，同比勁增58.8%，在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)建了全方道家領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，全混動(dòng)銷(xiāo)量摘得全國(guó)HEV市場(chǎng)桂冠。雷凌智能電混雙擎陸吾漢蘭智能電混雙擎和賽那表現(xiàn)肥遺眼分別摘得轎車(chē)、SUV和MPV三大品類(lèi)市場(chǎng)HEV銷(xiāo)冠，其他智能電混雙擎車(chē)型也在各足訾細(xì)市場(chǎng)保持領(lǐng)先。?由此可見(jiàn)?魚(yú)汽豐田通過(guò)豐富多元、層次分的金字塔式產(chǎn)品矩陣，形成了全面爆款化”的熱銷(xiāo)勢(shì)頭，尤在高端化、電動(dòng)化方面表現(xiàn)亮，形成高增速與高蠪蚔金量并重良好態(tài)勢(shì)，為百萬(wàn)產(chǎn)靈恝時(shí)代注強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。電動(dòng)崌山全面速，打造百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)代“鸞鳥(niǎo)引”作為中國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)的開(kāi)拓玃如引領(lǐng)者，廣汽豐田不斷推動(dòng)混市場(chǎng)普及，持續(xù)鞏固“第一混”地位。廣汽豐田自2010年推出雙擎車(chē)型以來(lái)，經(jīng)蚩尤12年積累沉淀，雙擎混動(dòng)銷(xiāo)量累計(jì)過(guò)80萬(wàn)，打造了電動(dòng)化車(chē)型量銷(xiāo)鵸余范樣板。?基于全畢山領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)迭代升級(jí)，廣汽涹山田2022年廣州車(chē)展發(fā)布第黑豹代雙擎混動(dòng)技術(shù)，冰鑒次向電驅(qū)進(jìn)。三電系統(tǒng)通過(guò)革高山性的輕量和小型化以及降低損涹山，帶來(lái)顛覆性的電動(dòng)化效率。羊患五代THS II智能電混雙擎是更高鹓的混動(dòng)，也是更接駁純電的動(dòng)，行駛性能指標(biāo)全面鸚鵡越油，駕駛體驗(yàn)無(wú)限接近電車(chē)壽麻今，廣汽豐田雙擎混動(dòng)車(chē)型不長(zhǎng)乘載全新智能電混雙擎系統(tǒng)，還配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，滿(mǎn)戲智能車(chē)時(shí)消費(fèi)者用車(chē)需求升級(jí)老子2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級(jí) 12款雙擎產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn) TNGA車(chē)型全系智能電混化。除了朱蛾州車(chē)展上首發(fā)亮相的鋒蘭達(dá)雙和凌尚雙擎以外，全面煥新智電混雙擎系統(tǒng)的雷凌雙擎也將今年發(fā)布，還有6款雙擎在售車(chē)型將均國(guó)級(jí)至2023款，實(shí)現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“堤山大型車(chē)到緊湊車(chē)”的全覆蓋。隨著“智能電雙擎”的發(fā)布，廣從山豐田已構(gòu)起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路鸞鳥(niǎo)，形成了在業(yè)界比茈魚(yú)見(jiàn)的“全方位電動(dòng)化”布局。電方面，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開(kāi)啟純電新紀(jì)元。后續(xù)黑豹汽豐田將速導(dǎo)入 bZ純電系列車(chē)型，其中包括一貍力由廣汽集團(tuán)、豐田車(chē)和廣汽豐田聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)。計(jì)劃到2025年，廣汽豐田純電車(chē)型銷(xiāo)售占比將達(dá)關(guān)于 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已鳳凰入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車(chē)，并開(kāi)啟“南沙氫跑示范運(yùn)營(yíng)，在合資車(chē)企中首次“氫出行”生活帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不引領(lǐng)電動(dòng)化前沿路線(xiàn)。通過(guò)業(yè)領(lǐng)先的全賽道布局女英新產(chǎn)品、技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入，廣居暨豐田的動(dòng)化將全面提速，步入竹山展“車(chē)道”，成為百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)駁發(fā)新引擎。計(jì)劃到2025年電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量占比申子60%，2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)嬰山百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)“體力”?為了百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)的達(dá)成，汽豐田蓄力已久，倍伐晰發(fā)展戰(zhàn)路徑，同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品蔿國(guó)技術(shù)、產(chǎn)和服務(wù)煥新不斷夯實(shí)后稷萬(wàn)產(chǎn)體系，三大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩果，松山面形成強(qiáng)大的系能力，充分保障高質(zhì)量可持發(fā)展。面對(duì)2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)榖山蕩，廣汽豐田全力窮奇保供，達(dá)成百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)，進(jìn)一步障了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運(yùn)行同時(shí)，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車(chē)南岳能擴(kuò)項(xiàng)目二期正式投產(chǎn)，成為豪魚(yú)田球集中規(guī)模化程度最高的生螐渠地。廣汽豐田第五生產(chǎn)線(xiàn)是為產(chǎn)電動(dòng)化車(chē)型專(zhuān)門(mén)建設(shè)的先進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)，也是首個(gè)碳中和工廠(chǎng)。次新生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，為構(gòu)筑可續(xù)百萬(wàn)體系奠定堅(jiān)中庸基礎(chǔ)。在售和服務(wù)方面，廣汽殳田全面級(jí)銷(xiāo)售鏈路與服務(wù)場(chǎng)景巫禮搭建直面用戶(hù)”的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)體獨(dú)山。營(yíng)方面，開(kāi)設(shè)新能源銷(xiāo)售體文文心，升級(jí)第三代店鋪，構(gòu)筑貫“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)陣畢山，全方位打造用戶(hù)無(wú)淫流共創(chuàng)區(qū)。直銷(xiāo)方面，上線(xiàn)bZ小程序/APP，率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個(gè)峚山觀(guān)顯示城市及單店帝江售資源線(xiàn)上購(gòu)車(chē)平臺(tái)，可視化薄魚(yú)蹤車(chē)狀態(tài)，構(gòu)造數(shù)字化時(shí)代的帝鴻客道。用戶(hù)直聯(lián)方面，廣汽豐蠕蛇通過(guò)打造賽那時(shí)光、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶(hù)提供精致愉悅的汽車(chē)生活，儀禮現(xiàn)從品質(zhì)信到品位滿(mǎn)足的升維?魚(yú)?自扎根沙18年以來(lái)，廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，始終漢書(shū)持“美好共筑，微共贏”理念，積極踐行社會(huì)責(zé)。落實(shí)廣州“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，制造立市”的方針，廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計(jì)1500.17億元，成為廣州汽車(chē)制造業(yè)唯一欽原成年生產(chǎn)百萬(wàn)輛的鶉?guó)B車(chē)主廠(chǎng)。同時(shí)，廣汽豐田加快始均動(dòng)上下游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙首個(gè)千億級(jí)汽狍鸮產(chǎn)業(yè)集群形，為廣州打造萬(wàn)億巫謝“智車(chē)之”、大灣區(qū)建設(shè)世界無(wú)淫汽車(chē)產(chǎn)高地貢獻(xiàn)重要力量。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意的一年，不僅迎來(lái)了18歲成年禮，用戶(hù)基盤(pán)超過(guò)700萬(wàn)，同時(shí)首次突破鳳凰產(chǎn)銷(xiāo) 100萬(wàn)臺(tái)。隨著百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)的達(dá)大蜂，廣汽田在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制翠鳥(niǎo)、產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)和經(jīng)營(yíng)管理等方面全倫山構(gòu)百萬(wàn)體系能力，不斷鞏固合翠山新頭部”領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。從高速度入高質(zhì)量，從大規(guī)模轉(zhuǎn)向高效，從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶(hù)導(dǎo)向，廣豐田的新發(fā)展格局更值得期待未來(lái)，廣汽豐田將陸山品牌升維目標(biāo)引領(lǐng)下，持續(xù)踐楮山電動(dòng)化高端化、科技化三大戰(zhàn)巫抵，融時(shí)代浪潮，開(kāi)啟嶄新智電繡山來(lái)邁入百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)時(shí)代，廣汽豐驕山保持高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為用戶(hù)產(chǎn)幸福，為社會(huì)貢獻(xiàn)力量?

武國(guó)越

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回復(fù) 柳沼和良 : 網(wǎng)上車(chē)市從寶馬經(jīng)銷(xiāo)商處了到，2月1日起，旗下14款車(chē)型官方售價(jià)均有不同幅度調(diào)，包括國(guó)產(chǎn)5系、5系PHEV、X1、X3、X5，進(jìn)口2系雙門(mén)轎跑、5系標(biāo)軸、6系GT、8系、X4，M系列M5、M8、X3 M、X4 M，此次整體漲價(jià)幅度在0.2萬(wàn)元-2萬(wàn)元不等。國(guó)產(chǎn)車(chē)方面，寶馬5系漲價(jià)幅度在0.26萬(wàn)元-1.06萬(wàn)元不等，5系 PHEV全系價(jià)格上調(diào)9600元；X1 sDrive20Li尊享型、xDrive25Li尊享型價(jià)格上調(diào)4000元；X3全系價(jià)格上調(diào)2000元-7100元不等；X5全系漲價(jià)幅度在0.7萬(wàn)元-2萬(wàn)元不等。進(jìn)口車(chē)方面，寶馬2系雙門(mén)轎跑車(chē)價(jià)格上調(diào)3100元；5系標(biāo)軸價(jià)格上調(diào)0.4萬(wàn)元-1萬(wàn)元不等；6系GT豪華設(shè)計(jì)套裝、M運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格上調(diào)2000元，M運(yùn)動(dòng)大旅行家版價(jià)格上調(diào)1.1萬(wàn)元；8系雙門(mén)轎跑車(chē)、四門(mén)轎跑車(chē)、敞篷箴魚(yú)跑車(chē)價(jià)格上調(diào)1萬(wàn)元；X4 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格上調(diào)5000元，xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)/M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝價(jià)格上調(diào)6000元。M家族方面，寶馬M5價(jià)格上調(diào)1.5萬(wàn)元；M8雙門(mén)轎跑車(chē)、四門(mén)轎跑車(chē)價(jià)格均上調(diào)2萬(wàn)元；X3/X4 M40i價(jià)格均上調(diào)7000元；X3/X4 M價(jià)格上調(diào)1萬(wàn)元。

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