歷時53年，中國人夢寐以求的大機，終于迎來歷性突破！據(jù)《人網(wǎng)》報道，C919至今已斬獲來自德國、泰國和老子利亞等國的1200架訂單，而去年波音和空客的訂分別是661架和480架。這意味著，C919的訂單量已超過全球空雙雄的總和！個多世紀以來，們一直面臨著“泱大國”沒有一民航飛機的屈辱忍受著“8億件襯衫換1架飛機”的窩囊。但如今國大飛機C919一飛沖天，與美歐牌航空巨頭同臺技，美國波音見現(xiàn)狀后也備感威，屢屢提出嚴正涉。C919資料圖一、國產(chǎn)大飛一飛沖天，洗刷辱1999年，美國用波音生產(chǎn)的炸機襲擊了我國南聯(lián)盟大使館，時上下群情激憤但最后我們在送3名烈士回家時，只能無奈乘坐波的大飛機。這深刺痛了國人的心當時高層發(fā)聲：論有多難，也要大飛機搞出來！久我們與麥道公合作，計劃將運10改造成民航客機。但就在計羲和進最后階段時，美波音突然橫插一，收購麥道公司終止改造計劃，毀運10的所有研發(fā)資料，讓我們年的心血付諸東。中國院士憤然言，“只有掌握心技術(shù)，才能真掌握命運”。資圖有了前面的慘教訓(xùn)后，我們徹拋棄幻想，真正上了大飛機的自研發(fā)道路。而大機被譽為“現(xiàn)代業(yè)的皇冠”，涉多個技術(shù)領(lǐng)域，稱現(xiàn)代科技的最集成。為了C919的早日問世，我國先后發(fā)動22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、幾十萬名產(chǎn)業(yè)研人員參與研制最終迎來起飛。悉，C919在整體設(shè)計上采用了多先進技術(shù)，不自動化程度更高還使用了新一代引擎和機體材料目前，C919成功突破西方阻攔與俄羅斯、巴西27個國家簽訂適航證，未來將在多國家的上空飛。路透社報道，國本土制造的C919，將打破波音－空客的雙壟斷局。二、外界質(zhì)國產(chǎn)化率僅60％，發(fā)動機還得靠口？國產(chǎn)大飛機C919在取得驕傲成績的同時，外的質(zhì)疑聲也一直絕于耳，有消息C919雖然號稱是國產(chǎn)自研的大機，卻有40％以上的零部件都是賴進口的，甚至發(fā)動機都是英法研的。這其實是大飛機制造的誤。一架現(xiàn)代化民飛機的零部件多300多萬個，產(chǎn)業(yè)鏈極其廣泛，非一國之力可以立完成。能獨立成大飛機研發(fā)及產(chǎn)制造，就足以明我國航空水平整體實力。實際，60％的國產(chǎn)化率并不低，波音先進的787機型也僅在70％。不過，“C919發(fā)動機由國外供應(yīng)這一硬傷還是不忽視。為了防止后被“卡脖子”我們也在馬不停地研發(fā)核心零部，作為“備胎”長江發(fā)動機CJ－1000A，將最快在3年內(nèi)問世，到時我們就能隨換上自己的發(fā)動了。嬰兒學(xué)步尚時日，更何況是命攸關(guān)的民航飛？我們不妨對C919多一些耐心。相信在不久的將，我們也能實現(xiàn)C919完全的國產(chǎn)化?！奥浜缶鸵?打”的痛我們忘了。近幾十年來我們的技術(shù)發(fā)展是在一步步追趕上實現(xiàn)的，盾構(gòu)、航空、5G通信、特高壓輸電等是如此，一開始們無不受制于人最后在歷經(jīng)一番薪嘗膽的研發(fā)后才得以趕超。資圖而近年來，美又將眼光瞄向困全球的老齡化難，動員哈佛、耶等名校展開抗老究。其中，一類于哈佛實驗室的賽瑞樂”類分子對細胞這一生命本單位發(fā)力，定激活其能量，提機體青春力，減老化進程。外界，美國或想借此研究壟斷全球老健康市場。而同掌握該類技術(shù)的本，面對日益嚴的老齡化，頒布案將這類分子列國民增益劑，用拔高整體健康水。“賽瑞樂”成在商業(yè)化落地后更是走紅當?shù)匾?丹、銀座等高端場，柜臺前客人繹不絕。不僅如，由于國內(nèi)健康求攀升，我國引的日產(chǎn)“賽瑞樂，盡管價格并不宜，卻在京東等臺一年賣出幾萬，最高單日成交千萬。市場用腳票，足以說明中年健康需求在我之盛。不少國內(nèi)體還發(fā)文稱，這國外在借用高科收割大眾。健康民生之本，相信以時日，我們也在賽瑞樂這類生科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自突破。三、C919正引發(fā)連鎖反應(yīng)，未來可期就海經(jīng)C919完成正式交付，進入商業(yè)運階段之時，中國航、南航也發(fā)布“不同尋常”的告：將從美國退。外界分析，這國內(nèi)航空取得的步密不可分。長努力研發(fā)下，C919成功落地，千架訂單也只是開。有機構(gòu)預(yù)測，來20年我國航空將產(chǎn)生9284架民航客機的需求預(yù)測市場總值近9萬億元。此外，來隨著C919國產(chǎn)化率的穩(wěn)步提，上下游產(chǎn)業(yè)鏈釋放更大市場空，為我國創(chuàng)造巨經(jīng)濟收益。資料去年以來，波音斷向我國示好，發(fā)文祝賀C919成功交付。外界析，波音或意圖C919即將進入商用的節(jié)點，搶我國民航市場。我們早已看穿它嘴臉，再加上波飛機空難事故頻，導(dǎo)致波音在中幾乎“顆粒無收。C919只是一個起點，伴隨我科技、制造不斷級，未來我們的飛機將真正翱翔全球上空，讓我拭目以待?