日前，特拉美國官當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日大幅下調(diào)了有新車型價(jià)格，下幅度為6%到20%。其中，降最大的是續(xù)航版Model Y，從之前65990美元降至52990美元，降價(jià)13000美元，降幅20%；高性能版Model Y的售價(jià)從前的69990美元下調(diào)至56990美元，降價(jià)13000美元，降幅為18.57%。據(jù)悉，通此次調(diào)整格，特斯確保了長航版Model Y有資格獲得國《通脹減法案》7500美元的電動(dòng)稅收抵免惠?；A(chǔ)Model 3從之前的46990美元降至43990美元，降3000美元，降幅6%；高性能版Model 3的售價(jià)從之的62990美元下調(diào)至53990美元，降價(jià)9000美元，降為14.29%?；A(chǔ)版Model S從之前的104990美元降至94990美元，降價(jià)10000美元，降幅為10%；基礎(chǔ)版Model X從之前的120990美元降至109990美元，降價(jià)11000美元，降幅為9%。此前，斯拉中國在官網(wǎng)上布，在售 Model 3及 Model Y全系國產(chǎn)車型將調(diào)售價(jià)，Model 3起售價(jià)直 3.6萬元，Model Y起售價(jià)直降 2.9萬元，兩款車其余版本降價(jià)幅度 2萬到 4.8萬元不等，創(chuàng)特斯拉中售價(jià)歷史低。其降的底氣，了自身在場中的位外，更重的是特斯抓住了核部件和價(jià)核心要素即自研芯（雖然交其他公司工）、自駕駛系統(tǒng)電池（含研、向?qū)?/LG采購，通過混來降低成）。2022年12月份，特斯便在社交臺(tái)表示，4680大型圓柱電的量產(chǎn)，得了重大破，上周州弗里蒙工廠生產(chǎn)86.8萬顆大圓柱鋰離子電電芯，能支持1000輛Model Y裝車。雖然個(gè)產(chǎn)量還法滿足上工廠約為15000輛的周產(chǎn)能但距離德柏林工廠加州工廠周均3000輛生產(chǎn)需求已經(jīng)相接近了。時(shí)，特斯表示：4680電池已經(jīng)熬過了產(chǎn)的最困時(shí)期。在斯拉去年三季度電會(huì)議上，斯克曾表：4680電池獲得快速發(fā)展其能量是2170電池的5倍，車輛續(xù)航里提高16%，功率提6倍，結(jié)合材料與車設(shè)計(jì)的改，生產(chǎn)成可降低54%。近日，也有業(yè)內(nèi)士針對特拉Model Y進(jìn)行了冬季續(xù)實(shí)測，在三角地區(qū)溫較低的境下，車約50%高速、40%環(huán)路、10%低速道路，車輛滿行使292公里，表剩47，滿電到0續(xù)航約330KM；在氣溫略高的情下，滿電使約316公里，剩57公里，滿電到0續(xù)航約360KM。以續(xù)航約330KM計(jì)算，NEDC達(dá)成率330/545約60.5KM，表顯續(xù)航達(dá)成率330/425約77%，整體續(xù)能力較為人滿意。覺得特斯Model Y的動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)何？您對斯拉此番格下調(diào)如看？大家在評論區(qū)言，分享的看法，愛車的續(xù)表現(xiàn)哦?