列車長?何：我叫何斌是4045次的列車長，1995年復員后參加工作先后擔任過車員、列車班員、列車，既在齊齊爾到北京、莞、鄭州、安這些長大路工作過，在省內的列工作過，2020年被分配到6245次列車，也就現(xiàn)在的4045次擔任列車長。何斌負的4045次列車，是公慢火車，行在中國最北的鐵路線，越松嫩平原直達大興安深處。沿途里八村的百外出就醫(yī)、學、旅游，是乘坐這趟車。尤其是入到冬季大封山的時候這趟列車就為他們唯一出行工具。車長?何斌全程431公里，運行11小時11分，也就是說每十分鐘就要一次車，全32個車站，其中有14個車站每天只我們這一趟車，我們全票價是56.5元，也是整個北部線上價最便宜的趟列車，而我們這趟列又被稱作少民族列車，我們途經(jīng)站有鄂倫春、溫克、達斡、錫伯族、族、回族等民族的旅客車，說到這車的特點就經(jīng)濟實惠、。何斌3年前來到這條線上擔任列車時，正好趕當年的春運剛到線路上他，準備好接鐵路工作最累、最苦時期。列車?何斌：在的印象里，運最突出的鍵詞就是擠每到春運人人海，旅客李大包小裹五花八門，們只要能回家里，遭多的罪都可以像有人開玩說，咱們中的春運就是類歷史上最的一次遷徙然而這年的運，卻因寥無幾的旅客讓鉚足勁的，無處發(fā)力何斌是一個不住的人，了第一個沒“年味”的運后，便開琢磨起干點么，讓自己線路上不枯。隨著與沿老百姓的接，了解到他的需求后，此何斌專門了一個4045次列車常旅客微信群。車長?何斌群里都是沿十里八村的爺大媽，像樺排的張姨伴癱瘓，自腿腳也不怎好，我們就年在加格達給她捎藥，這個醫(yī)?？?一直在我身。沿途的百很多都跟我成了朋友，這個微信群經(jīng)常發(fā)布一自己種蔬菜養(yǎng)土雞，這產品的銷售息，我這時就感覺到他是有需求的而且我一直琢磨怎么能幫這些村民后來有一次農村趕大集看著琳瑯滿的商品我突想到把大集到列車上也定能行，自有了這個想之后我就控不住了，天都在琢磨這事情，怎么夠幫助村民大集搬到列上，這也是當初辦這個集的初衷。在2022年的12月7日，國務院聯(lián)聯(lián)控機制綜組發(fā)布了《于進一步優(yōu)落實新冠肺疫情防控措的通知》，斌看到了辦的希望，但后的困難也之而來。列長?何斌：們這個大集盈利，但是業(yè)又需要盈，再者說包、運輸、貨這些都是成，也是我們接面對的問。當我把這匯報上去，有人提出這大集會不會響鐵路運輸序，大集開來了，沒有買東西怎么？錢怎么辦甚至有人說何很多事不一拍腦袋就，你做過市調查嗎？有細計劃嗎？旦出現(xiàn)了問，那誰又能擔得了這個任。為此何跑遍了沿線市場以及農家里，來詢，尋找合適貨源。除此外，他還發(fā)起身邊幾位好的同事，出時間幫忙力。列車?何斌：上火沒用，想干得拿出具體決辦法，旅體驗感不好那我們就組休班乘務員立應急小隊大集車廂，行就上志愿，為旅客導一對一服務這樣體驗感么能不好？西賣不出去么辦？我們立采購小組反復的逛大去超市，了百姓到底要什么，什么西好賣，只百姓得到了惠，他們才為這個大集賬，像這個蛋我們才賣5.4元一斤，超市都在6元左右，百姓眼就能看出，恨不得一拎一兜回家何斌落下了個毛病，總覺得計劃還夠完善，周同事面對此近乎魔障的，也都幫著主意。經(jīng)過斌的努力以各方的幫助他心心念念列車大集正開張了。本日，何斌的車大集繼續(xù)啟，為走親友的旅客以沒能在除夕回家的游子繼續(xù)春節(jié)的味。列車?何斌：咱們就是一個平大集，咱不利，大集目就是為了便利民，我想上旅客需要個大集，沿百姓們也需這個大集。 編輯：齊?