央廣網(wǎng)哈濱1月23日消息（者馬俊瑋 通訊員李 李菊艷）春運(yùn)首日姜春新比日提前一時(shí)到崗，前準(zhǔn)備好運(yùn)期間生作業(yè)中需重點(diǎn)應(yīng)對(duì)問題，7時(shí)40分，他拿著材料參加車間早交班會(huì)姜春新（一）正在接工作（廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路供圖）今33歲的姜春新，已了10年動(dòng)車組檢修作。從當(dāng)檢修一組車需要4小時(shí)，到現(xiàn)不到2個(gè)小時(shí)；從當(dāng)的手摸、看，到現(xiàn)的視頻監(jiān)、數(shù)據(jù)分；從當(dāng)年工清冰，現(xiàn)在智能雪。姜春在見證最高鐵發(fā)展化的同時(shí)也在高寒鐵上“綻”了青春彩。2012年7月，姜春新大畢業(yè)來到爾濱動(dòng)車從事動(dòng)車檢修維護(hù)“記得剛加工作時(shí)單位職工數(shù)不到400人，我們自己技術(shù)管理都不成熟，遇疑難故障，還得依廠家技術(shù)員的幫助那年的12月1日哈大高鐵開通我們心里力都很大覺得肩上擔(dān)子沉甸的?！苯?新回憶。盡早熟練握動(dòng)車組修技能，春新一心在業(yè)務(wù)學(xué)上，每天著師傅學(xué)疑難故障理，遇到懂的地方就虛心求。他的好，感動(dòng)了傅，毫無留地教他務(wù)，每天著他在現(xiàn)摸爬滾打經(jīng)過一番煉，姜春很快掌握作業(yè)技能業(yè)務(wù)水平了明顯提。2013年4月，姜春新被優(yōu)到段數(shù)據(jù)析室學(xué)習(xí)煉。他每跟著廠家術(shù)人員多多問，對(duì)CRH5型動(dòng)車組的牽輔助系統(tǒng)各系統(tǒng)功圖紙等相專業(yè)技術(shù)記在心。接觸到的個(gè)典型故，他都記在自制的故障手冊(cè)上，先后心整理出3大類35項(xiàng)故障原因處置方法那段日子難懂難記動(dòng)車組故代碼成了“口頭禪。不到半?時(shí)間，他技術(shù)有了習(xí)猛進(jìn)的升，而體卻掉了10多斤。此，姜春新續(xù)擔(dān)任地班組副工、工長(zhǎng)職。他總結(jié)己學(xué)技練經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)帶著新職員去現(xiàn)場(chǎng)讓他們從場(chǎng)實(shí)際做，在學(xué)好論知識(shí)的時(shí)，更快在實(shí)踐中長(zhǎng)起來。春新（左）與同事在進(jìn)行檢作業(yè)（央網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局圖）因地高寒地帶冬季動(dòng)車融冰除雪成了最重的工作。起高寒高動(dòng)車組融除雪的變，姜春新數(shù)家珍，以前我們拿除雪桿膠皮錘，30來人得用3小時(shí)才能清理完一動(dòng)車?，F(xiàn)，有了融除雪庫(kù)，靠2套低壓溫水快速冰技術(shù)自化設(shè)備，CRH380BG型重聯(lián)動(dòng)車組融除雪作業(yè)我們10幾個(gè)人一個(gè)小時(shí)就能活兒干得利索索。3年前，通招聘考試姜春新?lián)?檢修車間班主任，上的責(zé)任重了?；?過往，姜新感慨萬(wàn)：“這10年間的變真是個(gè)飛：哈爾濱集團(tuán)公司車組由34組增加至98組，車型也由CRH5、CRH380兩種車型，升為 CRH5、CRH5A、CRH380BG等多種車型。檢修力也不斷升，由原哈爾濱西車運(yùn)用所1個(gè)6線庫(kù)，一個(gè)臨修，一個(gè)動(dòng)組外皮洗庫(kù)及融冰雪庫(kù)，又加了一個(gè)6線檢修庫(kù)而且在齊哈爾、牡江各新建1個(gè)動(dòng)車運(yùn)用所。高高鐵從無有，從少多，從弱強(qiáng)，真正示了中國(guó)鐵的‘新度’?！?能參與和證高鐵快發(fā)展的時(shí)，我們何幸運(yùn)?！?春新說，己最初的望實(shí)現(xiàn)了寶貴的青年華，因寒高鐵而彩無比。 編輯：胡?