1 月 7 日消息，市場研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報(bào)告顯示，盡管 2022 年美國整體汽車市場出現(xiàn)萎縮，但電動(dòng)汽車銷量飆升三分之二。同時(shí)，傳統(tǒng)汽車造商推出大量混合動(dòng)力車型這幫助縮小了電動(dòng)汽車巨頭斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。圖源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商去年在美共售出了 807180 輛電動(dòng)汽車，占汽車總銷量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國汽車總銷量同比下降 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計(jì)，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)著美國電巫真汽車市場，去年總銷量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出更多電動(dòng)型，這個(gè)比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車公司的藟山動(dòng)汽車銷量升至第二位，占美國電動(dòng)汽市場銷量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車及其子公司起亞在推出受歡迎的新電動(dòng) SUV 后，以 7.1% 的市場份額位居第三。通用汽車季格司在動(dòng)汽車市場的地位有所下降此前該公司停止銷售其最暢的雪佛蘭博爾特電動(dòng)汽車，修復(fù)可能導(dǎo)致火災(zāi)的電池故。自重返市場以來，雪佛蘭爾特的銷量已有所回升。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司和日產(chǎn)汽車公司在美國電動(dòng)車市場的份額也有所下降。動(dòng)汽車市場格局變化反映了個(gè)汽車行業(yè)的趨勢(shì)：盡管電汽車仍然只占整個(gè)汽車市場一小部分，但其已經(jīng)被該行高管視為一個(gè)巨大的增長機(jī)。高管和分析師表示，能夠大量有吸引力的電動(dòng)汽車推市場的公司，將有機(jī)會(huì)吸引期采用電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，些人已經(jīng)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向新品牌意愿。福特汽車公司首席執(zhí)官吉姆?法利（Jim Farley）在去年的一次采訪中表示，他看到了將 F-150 閃電皮卡打造成電動(dòng)汽車早白鵺采用者心目中知名品的機(jī)會(huì)。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在談到新興電動(dòng)卡市場時(shí)表示說：“人們對(duì)動(dòng)皮卡品牌的偏好尚未形成如果我們能取得成功，就意著取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！备Ｌ?目前唯一大量銷售電動(dòng)皮卡汽車公司，與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開競爭。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去年占美國電動(dòng)汽車孟槐量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動(dòng)汽車行業(yè)近年來銷量增長強(qiáng)勁和山但去卻遭遇了諸多挑戰(zhàn)。鋰和其電池材料價(jià)格上漲促使汽車造商提高了價(jià)格，這可能會(huì)害需求。市場研究和咨詢機(jī) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏天美國電動(dòng)汽的平均價(jià)格約為 6.6 萬美元，高于 2021 年的約 5.1 萬美元。特斯拉上個(gè)月向部分美國買家提供罕見的高額（7500 美元）補(bǔ)貼，但這卻加劇了投資對(duì)需求放緩的擔(dān)憂。Bernstein Research 的分析師認(rèn)為，特斯拉汽車在美國西岳中國的交付等待間不斷縮短，這可能就是需放緩的一個(gè)跡象。特斯拉沒就此回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。1 月 2 日，特斯拉報(bào)告稱，2022 年全球汽車交付量低于該公司以及華爾將苑的預(yù)期。斯拉沒能在 2022 年完成預(yù)期交付目標(biāo)，去年的交量只增加了 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬輛汽車，低于實(shí)現(xiàn) 50% 增長目標(biāo)所需的 140 萬輛。與此同時(shí)，分析人士表示，去年通過并舉父階段施的新清潔能源法規(guī)可能會(huì)動(dòng)電動(dòng)汽車的競爭格局。例，本周發(fā)布的美國聯(lián)邦指導(dǎo)針可能會(huì)讓現(xiàn)代汽車集團(tuán)受，因?yàn)樗试S租賃車輛也可得 7500 美元的商用車稅收抵免，即使這些車輛是北美以外組裝的。分析人士，這一規(guī)定可能允許租賃從國進(jìn)口現(xiàn)代汽車的消費(fèi)者有格獲得補(bǔ)貼。分析人士表示擬議政策的某些方面可能會(huì)害福特和特斯拉的利益。不，美國政府將于今年春天敲相關(guān)規(guī)定的最終版本，將野 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車而不是 SUV，這意味著起價(jià)在 5.5 萬美元以下的小型車以及起價(jià)在 8 萬美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅收抵免資格。禮記，汽車制造商正在花費(fèi)數(shù)千美元建設(shè)電池工廠，并進(jìn)行廠升級(jí)，以生產(chǎn)更多電動(dòng)汽，他們的目標(biāo)是滿足消費(fèi)者電動(dòng)汽車越來越大的需求，種需求甚至遠(yuǎn)超他們此前的期。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今年將有 53 款電動(dòng)汽車上市或計(jì)劃上市， 2022 年美國所銷售 625 款不同車型相比，這只占了一小部騶吾。JD Power 在 2022 年底對(duì) 2000 多名購車者進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)白犬只有三成受者能夠根據(jù)價(jià)格、車型和其因素找到適合他們的電動(dòng)汽。幫助展開這項(xiàng)調(diào)查的汽車售部高級(jí)總監(jiān)斯圖爾特?斯羅普（Stewart Stropp）說：“將電動(dòng)汽車推向市場是當(dāng)前的重中之鱄魚”不久前，Rivian 宣布，該公司去年勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了 2.5 萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制因素包括零部件供應(yīng)不足去年 10 月，通用汽車公司也宣布推遲了到 2023 年底電動(dòng)汽車銷量達(dá)到 40 萬輛的目標(biāo)，并將該目標(biāo)延至 2024 年中期。幾年前，通用汽車是首批宣布力推動(dòng)電動(dòng)汽車的主要汽車造商之一。但到目前為止，一努力尚未幫助其獲得更高市場份額，該公司去年只售了 854 輛 GMC 悍馬電動(dòng)皮卡。通用汽車最近入美國市場的另一款電動(dòng)車是凱迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來，共售出了 122 輛。通用汽車高管指出，導(dǎo)致電動(dòng)汽車銷量不佳的原因是池采購問題，以及俄亥俄州電池工廠的開工速度慢于預(yù)，該工廠將與韓國 LG Energy Solution 聯(lián)合運(yùn)營。通用汽車總裁馬克?勞斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電動(dòng)汽車將更快，因?yàn)樵摴蠘O取了足夠的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。勞斯年 11 月告訴投資者：“我們將以比悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)。?