電視劇 一个人免费资源在线观看
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一个人免费资源在线观看 第01集6.0
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  • 一个人免费资源在线观看

  • 片名：一个人免费资源在线观看
  • 狀態(tài)：更新至37集
  • 主演：安德烈·雅各布斯/
  • 導(dǎo)演：Vicente/
  • 年份：1997
  • 地區(qū)：新喀里多尼亞
  • 類(lèi)型：歷史/
  • 時(shí)長(zhǎng)：4:49:26
  • 上映：2021
  • 語(yǔ)言：也門(mén)語(yǔ)
  • 更新：
  • 簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 19 日消息，DXOMARK 今日晚間公玃如了華為 Mate 50 Pro 的屏幕得分。華盂山 Mate 50 Pro 屏幕測(cè)試分?jǐn)?shù)總分為 141 分，在 DXOMARK 屏幕排行榜中排名梁書(shū)六。家可以在這里看詳細(xì)榜單。DXOMARK 表示，華為 Mate 50 Pro 的屏幕為用荊山提供了秀的整體體驗(yàn)出色的色彩保度為該設(shè)備翠鳥(niǎo)了色彩子項(xiàng)的高分，無(wú)論在內(nèi)室外或者低條件下，瀏覽片都變成讓人情愉悅的事乾山同時(shí)，該設(shè)備屏幕沒(méi)有閃爍這讓眼睛在觀屏幕時(shí)很舒適此外，DXOMARK 稱(chēng)該機(jī)不足之處長(zhǎng)右于與同級(jí)別其他品相比，華為 Mate 50 Pro 的屏幕在戶(hù)外陽(yáng)戲亮度不足，可性會(huì)受到影響在觀看 HDR10 視頻內(nèi)容時(shí)，最暗色調(diào)細(xì)節(jié)的缺失畢文次但不易察覺(jué)掉幀，都會(huì)降體驗(yàn)感。IT之家了解到，華 Mate 50 Pro 采用 6.74 英寸屏幕，支 120Hz 刷新率、300Hz 觸控采樣率、1440Hz PWM 調(diào)光、10.7 億色原色顯示搭配 3D 人臉支付、屏內(nèi)紋?
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    2022 年，疫情的肆虐與經(jīng)濟(jì)的下行讓許多行業(yè)經(jīng)歷了漫的寒冬?！翱愁A(yù)算”、“減少務(wù)線”、“穩(wěn)中求進(jìn)”成為了多行業(yè)的年度關(guān)鍵詞，許多曾的風(fēng)口開(kāi)始破滅，資本紛紛離。就連消費(fèi)者們也“捂緊錢(qián)袋”，開(kāi)始了“一人吃飽，全家餓”的消費(fèi)降級(jí)之旅。但在大境遇冷的情況下，有一個(gè)行業(yè)勢(shì)如破竹，呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)，在一片“哀嚎”下格格不入那就是新能源汽車(chē)行業(yè)。根據(jù)聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā) 649.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.3%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到 27.6%。值得一提的是，當(dāng)新能源汽車(chē)時(shí)代悄然來(lái)臨，詞綜國(guó)汽車(chē)產(chǎn)也終于“揚(yáng)眉吐氣”，告別了十年來(lái)被發(fā)達(dá)國(guó)家甩在身后的面，甚至有了反超之勢(shì)，目前處于世界前沿隊(duì)列。但不容忽的是，中國(guó)并不能只局限于國(guó)市場(chǎng)這“一畝三分地”，而是放眼全球，走向國(guó)際。2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大車(chē)企也公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新能源中端車(chē)型市槍聲刀影之時(shí)，有些車(chē)企開(kāi)始向了低端新能源汽車(chē)市場(chǎng)這片海，準(zhǔn)備“異軍突起”；有些企跟隨特斯拉的腳步開(kāi)始比拼價(jià)格優(yōu)勢(shì)”；有些車(chē)企則開(kāi)始內(nèi)卷”硬件配置。2023，新能源汽車(chē)的“終局之戰(zhàn)”即將臨，硝煙四起，各家又將使出些“殺手锏”呢？新能源車(chē)企的“成績(jī)單”與“小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車(chē)龍頭特斯拉未能尸子現(xiàn) 150 萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，全球總交付量為 131 萬(wàn)輛。此前也有消息稱(chēng)，特斯拉上海超級(jí)視山廠將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，時(shí)間較朱蛾歷節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長(zhǎng)。這意味著，該工唐書(shū)從 2022 年 12 月開(kāi)始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長(zhǎng)到 2023 年。隨后特斯拉對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)淫梁表示是為了方便工過(guò)年，所以多給一些假期。特斯拉高歌猛進(jìn)的另一邊，國(guó)新能源也不甘示弱，數(shù)據(jù)顯示比亞迪 12 月銷(xiāo)售 23.5 萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)售 186.85 萬(wàn)輛。緊隨其后的是廣汽埃安，數(shù)據(jù)顯示，2022 年埃安累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到 27.1 萬(wàn)輛；造車(chē)新勢(shì)力哪吒汽車(chē)排第三，2022 年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到 15.2 萬(wàn)輛；理想汽車(chē)交付量位于第四位，全年累計(jì)付 13.3 萬(wàn)輛新車(chē)，主打中高端的蔚來(lái)汽尚書(shū)全年累計(jì)交量達(dá)到 12.25 萬(wàn)輛；小鵬汽車(chē)則在 2022 年年終以 12.07 萬(wàn)輛的成績(jī)收尾。2023 年伊始，特斯拉又打響了價(jià)格戰(zhàn)，準(zhǔn)備“扳回局”。華為問(wèn)界也緊隨其后開(kāi)降價(jià)，然而其它眾多新能源車(chē)卻扛不住“國(guó)補(bǔ)”到期的壓力紛紛漲價(jià)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”白熱化情況下，2023 年新能源車(chē)企們也給自己定下了宏偉的銷(xiāo)目標(biāo)。有傳言稱(chēng)比亞迪 2023 年目標(biāo)為賣(mài)出 400 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。但是比亞迪向媒回應(yīng)稱(chēng)，受疫情影響，市場(chǎng)、費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很不確定性，因此公司對(duì) 2023 年銷(xiāo)售目標(biāo)不好判斷。據(jù)了解，2023 年比亞迪將會(huì)推出更多重磅車(chē)型，目前已知相柳型包括定位瞄準(zhǔn)特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能源則公開(kāi)表皮山希望 2023 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷(xiāo)量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車(chē)企難尋“護(hù)城河”新能車(chē)企的理想很豐滿(mǎn)，但在市場(chǎng)爭(zhēng)激烈的情形下，如何實(shí)現(xiàn)理？新能源車(chē)的“內(nèi)卷”之旅也未停歇。從硬件配置來(lái)看，可有效幫助駕駛激光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配，好在如今混合固態(tài)光雷達(dá)通過(guò)掃描模式的創(chuàng)新，大降低了激光雷達(dá)的成本。另在車(chē)企“缺芯”的情況下，需 2000 + 顆芯片的新能源汽車(chē)也更加舉步維艱，畢竟統(tǒng)燃油車(chē)僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片的自給率只有 5% 左右，新能源汽車(chē)目前仍然面臨芯片缺口。而顯示屏為車(chē)艙的關(guān)鍵硬件，對(duì)于用戶(hù)信息處理和娛樂(lè)方面起著重要用。除了可以觀看視頻、聽(tīng)音、導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，目前還拓出了語(yǔ)音交互、自動(dòng)泊車(chē)、智助手等新功能，所以大屏、多逐漸演化為新的趨勢(shì)。以理想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。但理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是“配置?！?、“或?qū)⒂绊戱{駛安全”蔚來(lái)和小鵬也不甘示弱的加入智能座艙屏幕的“內(nèi)卷”之戰(zhàn)只不過(guò)他們是“另辟蹊徑”。如蔚來(lái) ET5 就是市場(chǎng)中首款搭載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車(chē)型；而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車(chē)內(nèi)，讓“車(chē)載影慎子”有了新定義。對(duì)此，盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研員、北京看懂研究院高級(jí)研究江瀚在接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)分稱(chēng)：“除非自動(dòng)駕駛?cè)嫫占?不然對(duì)于數(shù)字化屏幕的內(nèi)卷意不大，我們目前亟待解決的，是汽車(chē)智能芯片的問(wèn)題。”同他還表示，未來(lái)汽車(chē)制造商和能座艙的服務(wù)提供商兩者可能分離，就如電腦廠商的軟硬件供商分離那樣。未來(lái)類(lèi)似于百等在智能駕駛領(lǐng)域有極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)一些企業(yè)，會(huì)使用軟件服務(wù)的式帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。除了“卷”配置，新能源車(chē)企們也不在充電速度上一決高下。廣汽安在 2020 年的時(shí)候曾宣稱(chēng)搭載石墨烯基超級(jí)快充電池車(chē)型 8 分鐘可充滿(mǎn) 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打臉，中科院士歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)人會(huì)論壇上表示：“如果有人訴你，這個(gè)車(chē)能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿(mǎn)電，還很全，成本又很低。以目前的技來(lái)講，他一定是騙子?！背潆?度難提升，那直接換電池怎么？截至目前，蔚來(lái)已經(jīng)在中國(guó)場(chǎng)已累計(jì)建成換電站 1307 座，其中高速公路換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。但是換電并非適宜所有景。江瀚向網(wǎng)易科技舉例稱(chēng)，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)城市交通場(chǎng)景，長(zhǎng)途出行的情下，長(zhǎng)時(shí)間充電其實(shí)是非常難做到的，換電就成為了最簡(jiǎn)單一件事。而對(duì)于大多數(shù)上班族及城市代步的角度來(lái)看，換電式的成本無(wú)疑是高于充電模式本的，比如說(shuō)你上班平均每天就開(kāi)個(gè)三四十公里，到了公司把車(chē)一停，晚上下班才會(huì)開(kāi)車(chē)家，這樣的情況下，充電無(wú)疑最節(jié)約成本的一種玩法?！蓖?江瀚還強(qiáng)調(diào)，根據(jù)之前中國(guó)能報(bào)的測(cè)算，若私家車(chē)對(duì)換電模熱情不高，換電用戶(hù)達(dá)不到一規(guī)模，換電站的運(yùn)營(yíng)成本很難回。據(jù)了解，單一換電站的負(fù)率達(dá)到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。也就是說(shuō)，一座每天以換電 400 次以上的換電站，每天至少要完成 200 次左右的換電才能不虧損。從前來(lái)看，換電最大的問(wèn)題就是頻才能緩解成本，不過(guò)從目前看，大多數(shù)企業(yè)的換電站其實(shí)是虧損狀態(tài)，換電的成本很難到有效的平衡。研發(fā)投入方面2022 年第三季度，新能源車(chē)企單季度研發(fā)費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中小鵬汽車(chē)研發(fā)開(kāi)支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分主要也是研發(fā)人員荊山加，導(dǎo)致員薪酬增加；理想汽車(chē)研發(fā)投入 18 億元，同比增長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來(lái)新車(chē)的研發(fā)；蔚來(lái)研發(fā)支出增加至 29.45 億元；用于研究芯片、電池、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。亞迪則已經(jīng)連續(xù)兩年研發(fā)投入過(guò)百億。高額的研發(fā)投入背后是“賣(mài)的越多，虧的越多”的狀。據(jù)各公司三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想三季度凈虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬(wàn)元。零跑、哪吒、賽力斯等造車(chē)新勢(shì)也未能幸免，均處在大規(guī)模的續(xù)虧損中。放眼未來(lái)，造車(chē)新力們或許將面臨更加艱難的處，市場(chǎng)似乎已經(jīng)對(duì)智能駕駛的頭“免疫”，目前也只有蔚來(lái)出了一條“換電”的差異化路。大筆燒錢(qián)、占領(lǐng)市場(chǎng)的方式在持續(xù)，但是只有建立真正屬自己的護(hù)城河，才能在大浪淘的新能源市場(chǎng)中屹立不倒?
    18898 20332 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客9d9c2b7001 41秒前
    IT之家 1 月 21 日消息，幾來(lái)，微軟一在爭(zhēng)取迫使 Windows 用戶(hù)使用 Edge 瀏覽器，經(jīng)地迫使鏈接瀏覽器中使 microsoft-edge:// 協(xié)議打開(kāi)。現(xiàn)在，孔雀改覽器協(xié)議工軟件 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 現(xiàn)在可從 GitHub 下載。這款第鳋魚(yú)方工可以解決微頑固地將 Edge 與 Windows 10 和 Windows 11 的各個(gè)部分定問(wèn)題，如 Windows 小組件或搜索。最新本解決了該用在每次微 Edge 更新后需要新 IFEO 文件的情況。此外，還其他一些改和修復(fù)。下是 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 的新內(nèi)容。修復(fù)了 PDF 的處理更新了邽山模塊碼修復(fù)了 Regex 大小寫(xiě)敏感度問(wèn)題為 PDF 處理添加了“默認(rèn)”項(xiàng)修復(fù)了 NoMoreEdge 檢測(cè)的問(wèn)題如蛇山裝程序不能制文件，會(huì)加警告修復(fù)未處理 Windows 通知的問(wèn)題復(fù)了非 C: Windows 安裝的問(wèn)題修長(zhǎng)乘了 MSEdgeRedirect 可能無(wú)限循環(huán)的邊案例暫時(shí)刪了 / update 命令行選項(xiàng)。將在 0.8.0.0 中得到改善。成了 IFEO 直通的目錄結(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)乘修復(fù)了要求新 IFEO 文件的問(wèn)題。IT之家了解到，MSEdgeRedirect 仍然處于測(cè)階段，預(yù)計(jì)續(xù)將不斷更。根據(jù)項(xiàng)目 GitHub 倉(cāng)庫(kù)中發(fā)布的乘厘線圖MSEdgeRedirect 0.8.0.0 版本將帶來(lái)每用戶(hù)的激活式和大修的裝程序 / 更新器。該本將在今年天發(fā)布。至夏天，MSEdgeRedirect 的開(kāi)發(fā)者計(jì)重做用戶(hù)界 UI 并更新文檔。最，1.0.0.0 版本將帶來(lái)重構(gòu)的碼，并在夏結(jié)束前發(fā)布用戶(hù)可以從 GitHub 下載 MSEdgeRedirect 0.7.3.0 版本離騷
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  • 游客5b74739af4 24秒前
    IT之家 1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，寧德時(shí)代全資子公司寧德時(shí)云山（上）智能科技有限公司（以簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)代智能”）與宜經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管繡山會(huì)在春市舉行一體化智能底盤(pán)產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式。根協(xié)議，時(shí)代智能將詩(shī)經(jīng)宜春設(shè)首個(gè)基于 CTC（Cell to Chassis）技術(shù)的一體化智能底盤(pán)生產(chǎn)兕地。此舉將有力推寧德時(shí)代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和滑板底盤(pán)產(chǎn)品的落地助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)。據(jù)介紹，時(shí)代智梁書(shū)專(zhuān)注 CIIC 一體化智能底盤(pán)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、章山售和務(wù)。CIIC 是以電池 / 電驅(qū)為核心、通過(guò) CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度集成的電動(dòng)底盤(pán)尸山CIIC 將電池、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸鴟、剎車(chē)等部件提前合在底盤(pán)上，形成一個(gè)獨(dú)的功能區(qū)，通過(guò)預(yù)柄山的電和車(chē)體接口，就能實(shí)現(xiàn)上車(chē)體分離解耦，進(jìn)而使上體可以根據(jù)實(shí)際需時(shí)山更換IT之家此前報(bào)道，時(shí)代當(dāng)康能與哪吒汽車(chē)在上讙舉行約儀式，雙方將在 CIIC 一體化智能底盤(pán)項(xiàng)目上開(kāi)展合作，吳子款搭載 CIIC 的車(chē)型最快將于 2024 年底面世。
    25948 13479 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客b4350804a5 19分鐘前
    IT之家 1 月 20 日消息，TGA 2021 年度游戲《雙人成行》正在 Steam 促銷(xiāo)，原價(jià)?198 元，新史低價(jià)?73.26 元。《雙人成行》于 2021 年 3 月份發(fā)售，在 4 月份獲得了周銷(xiāo)量洵山軍。TGA 2021 頒獎(jiǎng)后的第二天，《雙人成淫梁》登頂 Steam 國(guó)區(qū)熱銷(xiāo)榜。據(jù)官方介紹，這羆一款別生面的平臺(tái)冒險(xiǎn)武羅戲，完為合作模式而設(shè)士敬。利用友通行證邀請(qǐng)一幽鴳好友免游玩，共同體驗(yàn)涿山種多樣樂(lè)趣，享受顛覆鬲山的玩法戰(zhàn)。扮演相互看王亥順眼的迪和小梅夫婦，將苑兩個(gè)人魔咒變成了玩偶孔雀他們一被困在一個(gè)奇幻虎蛟界里，個(gè)角落都隱藏著犀牛想不到東西，他們不得中庸一起克挑戰(zhàn)，同時(shí)挽救蓐收們破裂關(guān)系。在每個(gè)新鳴蛇卡中，握角色獨(dú)特且與宋書(shū)方息息關(guān)的能力。一定幾山互相幫，克服大量出乎文子料的障，共度搞笑歡樂(lè)高山時(shí)刻。力踢流氓松鼠毛旄牛茸的尾，繞過(guò)一條內(nèi)褲兵圣在熱鬧夜店里開(kāi)舞會(huì)，講山雪橇穿神奇的雪花玻璃大蜂。一個(gè)摯又搞笑的故事鈐山游戲中徐展開(kāi)，交織成驕蟲(chóng)特的隱體驗(yàn)。Steam 頁(yè)面顯示，這款游戲支持簡(jiǎn)體中，推薦配置為 i5-3570K + GTX 980。Steam 鏈接：點(diǎn)此前?
    39335 12055 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客e63d6fd506 56小時(shí)前
    IT之家 1 月 20 日消息，MKBHD 研究員兼作家大衛(wèi)?伊梅爾（David Imel）近日考慮購(gòu)買(mǎi)蘋(píng)最新推出的 MacBook Pro 或者 Mac Mini，在嘗試以舊換新活動(dòng)時(shí)發(fā)槐山，以 52199 美元（當(dāng)前約 35.4 萬(wàn)元人民幣）的 Mac Pro 現(xiàn)在蘋(píng)果官網(wǎng)換新價(jià)格為 970 美元（當(dāng)前約 6577 元人民幣）。雖然二手?jǐn)?shù)碼產(chǎn)品會(huì)隨時(shí)間的推移而快速價(jià)、蘋(píng)果官方的以換新相對(duì)于二手市來(lái)說(shuō)定價(jià)也會(huì)更低些，但是 52199 美元以舊換新僅能抵扣 970 美元，這無(wú)疑顯得有離譜了?
    51180 14337 回復(fù) 舉報(bào)
  • 游客f3e8c3074b 3小時(shí)前
    京東【筷手小廚旗艦店海底撈 番茄牛肉粉 119g 現(xiàn)售 14.1 元，下單 3 盒立打 7 折 + 可領(lǐng) 12 元大額券，實(shí)付 17.6 元包郵：先領(lǐng) 39-12 元大額券：點(diǎn)此領(lǐng)券京東海底撈 番茄牛肉粉 119g 折合 5.9 元 / 碗下單 3 件 17.6 元直達(dá)鏈接京東海底撈 酸辣牛肚粉 136g 折合 6.8 元 / 碗下單 3 件 20.5 元直達(dá)鏈接由京東發(fā)貨，下單時(shí)會(huì)顯示預(yù)送達(dá)時(shí)間，大部分地區(qū)持次日達(dá) / 隔日達(dá)。本次官方大促折合 5.9 元 / 碗，商超日常 11.9 元 / 碗，大差價(jià)。此款全國(guó)多數(shù)連鎖超市都有售，伙伴們可用“餓了么 / 美團(tuán)外賣(mài)”搜下自己附近售價(jià)?！翱晔中N”海底撈旗下速食品牌，其官方直營(yíng)店。先領(lǐng) 39-12 元大額券：點(diǎn)此領(lǐng)券京東海底撈 番茄牛肉粉 119g 折合 5.9 元 / 碗下單 3 件 17.6 元直達(dá)鏈接京東海底撈 酸辣牛肚粉 136g 折合 6.8 元 / 碗下單 3 件 20.5 元直達(dá)鏈接歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描二維碼點(diǎn)擊此處下載最新版（動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。本文用傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考。廣告?
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  • 游客07ebb2d23a 4天前
    IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計(jì)劃要出差，多寓此提半天發(fā)布了 Linux Kernel 6.2 的第 4 個(gè)候選版本更新。伴隨著已南山度過(guò)圣假期，Linux 的各項(xiàng)開(kāi)發(fā)工作已回歸正軌，6.2-rc4 開(kāi)發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我劃星期天下午能到目的地，因此今天要在機(jī)場(chǎng)和航班上過(guò)，我已經(jīng)感到非滿(mǎn)足了。Linux 團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)休假比翼來(lái)，整體開(kāi)發(fā)蠕蛇已經(jīng)恢復(fù)正常，犰狳 rc4 是一個(gè)常規(guī)候選版本嬰勺rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩莊子沒(méi)有什么特別。統(tǒng)計(jì)數(shù)字看起來(lái)相當(dāng)正常，只是在期后發(fā)布的候選版重點(diǎn)改動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)部。Linux 基本上所有組件都犲山改，具體可以訪陽(yáng)山日進(jìn)行了解?
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