昨天，廣東省四屆人大一次議正式閉幕，上審議并表決過了廣東省政工作報(bào)告。新伊始，廣東就集舉行多場(chǎng)重會(huì)議：2023年第一個(gè)工作，召開全省經(jīng)工作會(huì)議。緊著，廣東工業(yè)息化會(huì)議等領(lǐng)性重要會(huì)議陸舉行……大會(huì)斷，釋放的政信號(hào)卻堅(jiān)定而貫。新的一年連續(xù)34年GDP穩(wěn)居全國(guó)首位的經(jīng)濟(jì)大省廣，在這些重要議上都釋放了些事關(guān)發(fā)展的數(shù)字密碼”？組數(shù)字背后的底色”和“底”先來(lái)看看剛結(jié)束的廣東省會(huì)。今年是廣省人大換屆之。因此，廣東省長(zhǎng)王偉中在府工作報(bào)告中用“過去五年的時(shí)間跨度來(lái)行工作回顧。間跨度更長(zhǎng)，察縱深自然也得更廣?！秷?bào)》預(yù)計(jì)：2022年廣東GDP將達(dá)到12.8萬(wàn)億元。也意著這五年，廣連跨3個(gè)萬(wàn)億元級(jí)臺(tái)階。同時(shí)王偉中也提出今年GDP增幅要達(dá)到“5%以上”。12.8萬(wàn)億元的超大濟(jì)體量，連跨3個(gè)萬(wàn)億元級(jí)臺(tái)，這組數(shù)據(jù)是東社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)情況的“底色和“坐標(biāo)”。別是在全國(guó)經(jīng)復(fù)蘇的大背景，2023年廣東提出的增長(zhǎng)標(biāo)能否繼續(xù)起在全局中挑起梁？尤為受到注。孤立地看據(jù)往往容易忽更多隱藏信息《報(bào)告》披露過去五年，廣GDP年均增長(zhǎng)5%。2023年再提5%的增長(zhǎng)目標(biāo)，看似常。但回望2022年廣東2%的增長(zhǎng)幅度，合“三重壓力影響依舊的大景，“5%以上”的增長(zhǎng)目標(biāo)凸顯出廣東對(duì)濟(jì)復(fù)蘇前景的定信心。有信自然也有壓力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的“氣”從何而來(lái)《報(bào)告》中另組相對(duì)中觀的據(jù)則更能提供撐：過去五年廣東市場(chǎng)主體量突破1600萬(wàn)戶、凈增長(zhǎng)608萬(wàn)戶，市場(chǎng)主體總量全國(guó)一。進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)從五年前的11家，增加到如今的17家。說(shuō)明過去五年，無(wú)論外環(huán)境多么風(fēng)高急，廣東始終持“兩個(gè)毫不搖”——市場(chǎng)體一直在快速長(zhǎng)，不斷為經(jīng)體量巨大的廣提供活水。同，高科技企業(yè)高附加值產(chǎn)業(yè)重逐年增高。也為廣東賦予多能量，構(gòu)成新增長(zhǎng)目標(biāo)的大底氣。兩場(chǎng)議聚焦同一個(gè)題相較于《政工作報(bào)告》提具體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)標(biāo)和措施，全經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議集中于對(duì)新一經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域問題宏觀判斷和把。不過，兩場(chǎng)議對(duì)2023年的展望和打算都不約而同把大灣區(qū)”放在要位置。經(jīng)濟(jì)作會(huì)議提出：發(fā)揮粵港澳綜優(yōu)勢(shì)，加快建世界級(jí)灣區(qū)、展“最好的灣”；《政府工報(bào)告》則表示年要縱深推進(jìn)現(xiàn)粵港澳大灣建設(shè)、深圳先示范區(qū)建設(shè)，水平建設(shè)三大臺(tái)的目標(biāo)。大區(qū)這個(gè)“題眼定了，兩場(chǎng)會(huì)核心主題可謂途同歸，但“題”思路卻各側(cè)重。經(jīng)濟(jì)工會(huì)議強(qiáng)調(diào)在“”字上發(fā)力：出要聯(lián)合港澳做深做實(shí)在科產(chǎn)業(yè)合作；合打造國(guó)際金融紐。甚至關(guān)注香港推出的創(chuàng)科技藍(lán)圖、澳提出的“1+4”適度多元戰(zhàn)。在“求同”基礎(chǔ)上，更強(qiáng)推動(dòng)粵港澳三政策的呼應(yīng)和接。而《政府作報(bào)告》則著在“通”字上功夫。要落實(shí)事項(xiàng)也更具體深入實(shí)施“灣通”工程，實(shí)好“澳車北上，加快推動(dòng)“車北上”……在這些具體措之上，建設(shè)“珠江口100公里黃金內(nèi)灣”理念也呼之欲。從2019年以來(lái)，港珠澳橋、橫琴新口等粵港、粵澳通道已經(jīng)陸續(xù)通，如何將粵澳間的互通擴(kuò)、轉(zhuǎn)化為大灣一體化的大循，把珠江口沿城市都“拉入黃金內(nèi)灣，這廣東正在圍繞灣區(qū)建設(shè)謀劃更大棋局。這點(diǎn)，還能從廣不久前公布的通建設(shè)數(shù)據(jù)上到端倪：截至2022年底，廣東高速總里程經(jīng)達(dá)到11211公里。2035年，大灣區(qū)將形成“十二縱橫兩環(huán)十六射主骨架高速公。比照更早前制的《廣東省速公路網(wǎng)規(guī)劃，同樣到2035年，廣東將建成一萬(wàn)五千公高速公路。在未建成的三千百多公里路程，不乏深中通、黃茅海通道些跨越江海的超級(jí)工程”，有像“兩環(huán)”的“珠江三角地區(qū)環(huán)線高速：這條全長(zhǎng)預(yù)四百四十七公的高速公路，把港珠澳大橋深圳、廣州、慶、中山、佛、東莞等大灣重要城市連接一起。在做好對(duì)接”的軟環(huán)、打造“循環(huán)的硬聯(lián)通之外兩個(gè)會(huì)議共同調(diào)把建優(yōu)建強(qiáng)琴、前海、南三大合作平臺(tái)為抓手。尤其去年6月《南沙方案》公布后廣東這兩次重會(huì)議對(duì)南沙的來(lái)規(guī)劃著墨更。作為最新、大的合作平臺(tái)按照“精明增、精致城區(qū)、南特色、田園格、中國(guó)氣派的新理念，未的南沙，或?qū)?粵港澳三地發(fā)賦予更大的想空間。錨定5%“以上”新的能在哪里？今政府工作報(bào)告出“5%以上”的增長(zhǎng)目標(biāo)。已公布的各省值來(lái)看，大多中在5%至6.5%。在“穩(wěn)字當(dāng)頭”的大背下，廣東提出5%”與過去五年增速持平，為合理。數(shù)字后的“以上”進(jìn)一步體現(xiàn)了東“穩(wěn)中求進(jìn)?！皦K頭”越，慣性就越大經(jīng)濟(jì)體量大是東經(jīng)濟(jì)最基本征之一。不想著老路走，就須克服增長(zhǎng)慣，就得尋找新動(dòng)能。經(jīng)濟(jì)工會(huì)議上提出：徹新發(fā)展理念推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)是廣東的根本路，也是廣東現(xiàn)現(xiàn)代化的唯出路。“根本和“唯一”也明廣東必須盡找到實(shí)現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展的新動(dòng)能“以上”的空在哪里？新的能在哪里？幾前，深圳港宣2022年該港集裝箱累計(jì)吞量首次突破三萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，為繼上海、新坡、寧波舟山之后，全球第個(gè)年吞吐量突三千萬(wàn)標(biāo)箱的口，這當(dāng)中，貿(mào)貢獻(xiàn)不少。壓艙石”作用顯，也在向外展示作為對(duì)外放先行地的廣，四十多年后然在堅(jiān)持打好外這張大牌—只是“外”內(nèi)更具體，能提的“動(dòng)力來(lái)源更豐富。不久，廣東就提出要打好外貿(mào)、資、外包、外、外智“五外動(dòng)”組合拳。大范圍、更寬域、更深層次對(duì)外開放將推廣東、灣區(qū)在通世界的路上穩(wěn)致遠(yuǎn)。中央濟(jì)工作強(qiáng)調(diào)“快建設(shè)現(xiàn)代化業(yè)體系”，廣選擇在制造業(yè)開展重點(diǎn)布局《政府工作報(bào)》強(qiáng)調(diào)：要以體經(jīng)濟(jì)為本、持制造業(yè)當(dāng)家而在5日上午舉行全省工業(yè)和息化工作會(huì)議，另一組數(shù)據(jù)揭示了廣東轉(zhuǎn)動(dòng)能、實(shí)現(xiàn)高量發(fā)展的這樣種可能：廣東20個(gè)戰(zhàn)略性集群增加值占GDP比重已經(jīng)超過40%。未來(lái)廣東制造業(yè)朝著戰(zhàn)性產(chǎn)業(yè)要?jiǎng)幽?已經(jīng)是“未來(lái)來(lái)”。不久前開的廣東省委會(huì)有著這樣一耐人尋味的表：認(rèn)清廣東所歷史方位。這需要廣東有更的歷史自覺和動(dòng)作為。勇于越復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)期，在高質(zhì)量展上走在全國(guó)列作出示范，東當(dāng)承其重。廣東的“進(jìn)”全國(guó)的“穩(wěn)”供支撐。這也一連串經(jīng)濟(jì)數(shù)背后最真實(shí)的義?