每到星期天下，無數(shù)人都會入一種哀傷的緒。不是因為末啥都沒干，不是因為跌跌休的基金，而明天又要去上了。周六有多樂，周日就有失落。對于職人而言，不管多少次心理建，每次假期快束，“周一恐癥”永遠都會次出現(xiàn)。好在多人都修煉了樣絕技，能適地減減壓，讓己順利地從哭唧的周一挺到嘻嘻的周五。樣絕技就是摸。今天，你摸了嗎如今在職上，摸魚已是無可厚非的事。不僅公司監(jiān)和批評員工摸的行為，在網(wǎng)被大家口誅筆；甚至連知名府里，都出現(xiàn)《摸魚學導論這樣的網(wǎng)課 [1]。不摸魚是不可能的，這子是不可能的這是無數(shù)職場的心聲。根據(jù)程無憂的調(diào)查僅有12.3% 的受訪者表示自己不摸魚，一半的人每天少會劃水半小。為什么絕大數(shù)人或多或少會摸魚？這首和人的注意力中時長有關(guān)。管是工作，還做別的事，只時間一長，我就可能出現(xiàn)疲、走神的情況以前上學時叫小差，現(xiàn)在上了叫摸魚。三十分鐘的課都能會走神幾次8小時的工作更容易出現(xiàn)精神散的時候。更況在很多公司加班才是日常不摸個魚真的難堅持下去。際勞工組織的究發(fā)現(xiàn)，每周作超過48小時，其實并不利工作產(chǎn)出，因效率真的太低 [2]。特別是那些表演式無效加班，雖看起來很努力但其實并沒有少實際產(chǎn)出。天摸魚，不過為了晚上好好班罷了。而大常摸魚的時間也有規(guī)律可循通過統(tǒng)計豆瓣組“上班摸魚隊”里所有的帖時間，就會現(xiàn)這些摸魚求、分享的帖子有兩個發(fā)帖高——上午十點后和下午三四。上午九、十，人剛到?jīng)]一，還有點困。家倒倒水、聊天，正是渾水魚的好時候。下午三四點，完一陣子工作，人也有點疲，自然會想歇歇。至于大家愛摸魚的那一，當然是周五。人還在工位心早已經(jīng)飛走周末找誰去哪嗨，都要在下前規(guī)劃好。這摸魚大法，我傻了在“上班魚小隊”小組，很多人會在班時做些副業(yè)比如翻譯小說考證、炒股…不過，大家最的摸魚方式，得是聊天、吃和看小說。畢工作已經(jīng)夠費了，摸魚還是樂放松一下為。當然，摸魚可以什么事都干。有人就選在工位上發(fā)呆神，或是坐在子上觀賞夕陽正所謂認認真地上班，只是動換取報酬，有上班時摸魚才是從老板那到了。但摸魚盡頭可能是快，也可能是失。所以，如何魚而不被發(fā)現(xiàn)就成了很多人思冥想的問題在“上班摸魚隊”小組里，魚仔們最常用技巧是假裝工干閑事?？雌?文思如泉、鍵敲得飛起，實是在偷偷嘮嗑開會時而眉頭鎖、時而點頭意，看起來是真參與，實際希望用開會來上班時長；甚摸完魚下班后還得發(fā)一條只領(lǐng)導可見的加朋友圈，談談作心得。當然偽裝也需要一的門檻，會演自不必說，還有地理位置優(yōu)的工位。要是坐在領(lǐng)導旁邊想安心摸魚太了。不過，有背后就是領(lǐng)導公室，他們卻到了更為奇葩摸魚技巧——如開發(fā)在線會軟件的附加功：“領(lǐng)導坐在后，打開門就著我電腦屏幕…我外出溜達，用 XX 會議視頻看領(lǐng)導來沒有，回來馬上歸位?！?了這些技巧外大家的摸魚神也是花樣百出從電腦里的軟到現(xiàn)實中的實，應有盡有。如藍牙耳機，有了連接線以，被領(lǐng)導發(fā)現(xiàn)概率大大降低又或者視頻平的畫中畫、手電腦間的多屏同等功能，開者的本意倒不要用來摸魚，被摸魚仔們開出了上班時神知鬼不覺看視、打游戲的玩。當然，為了魚，厲害的人至直接寫軟件實現(xiàn)。如果想電腦上偷偷看說，你會怎么？把小說復制 Word 里當工作材料看把閱讀器壓成腐塊大小？不這些都不夠?qū)?。早有摸魚仔發(fā)出了“單行讀器”的軟件讓小說甚至是線網(wǎng)頁都在能行文字里出現(xiàn)并通過調(diào)整字、字體、顏色完美融入工作料中。要不是亮了，你可能發(fā)現(xiàn)不了這里個閱讀器。不，魔高一尺，高一丈，雖然家想出了各種妙摸魚的方法但還是有被發(fā)的尷尬時候。作這么累，我摸會魚正所謂力工作不一定看見，但是摸一定會，不少魚仔們都碰到摸魚被發(fā)現(xiàn)的尬場面：去天背單詞碰見領(lǐng)也在摸魚。幫友拼多多助力，手機大聲提拼多多現(xiàn)金已賬。剛剛吃板吃到一半，領(lǐng)悄無聲息的突走過來問我好嗎。被發(fā)現(xiàn)會死，會被批評甚至是丟工作那為什么大家天還要摸魚呢除了前面提到對沖加班文化，很多人會摸是因為手頭暫不忙，給自己口氣。另外，聊也是很多人擇主動摸魚的因。羅曼·羅說：“生活中沉重的負擔不工作，而是無?！彼院芎?解有些員工會為工作無聊，通過摸魚尋找點趣味。最出的案例當屬劉欣。大劉最早科幻小說，就因為上班無聊發(fā)時間 [3]。當然，也有吐槽說：“不我摸魚，這點，我咋給你辦啊?！彼麄兠?的理由，概括來就是“事多少”四個字。是在老板看來摸魚屬于“存即不合理”，此不少公司也用了形形色色反摸魚措施。監(jiān)控、屏蔽網(wǎng)這些手段現(xiàn)在人盡皆知；監(jiān)流量、限制廁時間也已屢見鮮。但讓很多魚仔想不到的是公司還引入人工智能、大據(jù)來做督工。2019年，美國的亞馬遜公司被媒體曝光用 AI 系統(tǒng)監(jiān)控員工摸魚。這人工智能系統(tǒng)蹤每名物流系員工的工作效，一旦開小差間太長，AI 就直接自己生解雇指令，甚不需要人類來決定 [4]。亞馬遜的監(jiān)控段正在面臨訴，但公司們還想其他辦法監(jiān)員工。除了追績效，在新技的支持下，老甚至能知道員一天下來按了少次鼠標左鍵工作中和哪些聊過天。簡直無死角反摸魚但這樣可能只起反效果。從摸魚，那人可只是在偷懶，今摸魚，那人能是為了偷生畢竟，能夠高不間斷運轉(zhuǎn)的是機器，不是。參考文獻：[1] 楊臻 司馬尤佳 & 任霧. (2021). 清華《摸魚學導論》了，教授：這年輕學生的反. 澎湃新聞. Retrived 8 January 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/WMTdmimP6fmXCC2rBAv8vQ.[2] Golden L. (2012). The effects of working time on productivity and firm performance research synthesis paper. International Labor Organization (ILO) Conditions of Work and Employment Series (33).[3] 付超. (2014). 專訪劉慈欣：唯一不普通之 就是從不玩麻將. 騰訊娛樂. Retrived 8 January 2022 from https://ent.qq.com/a/20141202/000896.htm.[4] 每日經(jīng)濟新聞. (2019). 亞馬遜竟用AI監(jiān)控員工：效率低當場開除沒時間上廁所. Retrived 8 January 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/mwkwFykXXE5sPcIo6ZJUCw.
近日，一段西安一轎車占用緣婦急道超車，將在車道上打掃衛(wèi)生的潔人員撞飛致死的視頻引發(fā)關(guān)注6月4日，記者從西安市公安局交通警察支隊了解窮奇，事故發(fā)生在安繞城高速上，事故責任認定現(xiàn)完成，肇事司機承擔事故主要責，公路養(yǎng)護公司及保潔員負事故要責任。據(jù)悉，事發(fā)后，肇事司態(tài)度積極，承擔了保潔員治療費的同時，在保潔員死亡后，主動付了家屬經(jīng)濟損失，取得了死少昊屬的諒解，目前，該肇事司帝鴻已取保候?qū)?。事故現(xiàn)場6月3日，西安高速交警發(fā)布了一嬰山事故視頻視頻中，一白色轎車占用應急車超車時，與路面一名正在打掃衛(wèi)的保潔員碰撞，保潔員被撞起騰后摔落在地上。據(jù)了解，事發(fā)后被撞保潔員送醫(yī)后死亡。事故現(xiàn)6月4日，西安交警高交大隊周科長役采訴記者，這起事故發(fā)生在3月11日，事故地點為西安繞城高速。事發(fā)前，肇事司機在騶吾到前車過應急車道超車成功后，緊隨其也欲利用應急車道超車，卻在其換到應急車道后才看到該車道上保潔人員作業(yè)。肇事司機在撞上潔人員前，曾試圖并回旁邊的車繞開保潔人員，但旁邊車道有車行駛，未能成功避讓。辦案民警交大隊宋警官介紹，肇事司機是名剛大學畢業(yè)參加工作的女性，撞的保潔人員是一名68歲的女性。事發(fā)后，肇事司機第一那父間下查看了保潔人員情況，并撥打了120，將保潔人員送至醫(yī)院治療。保潔員在醫(yī)院文文療了三天，3月14日，保潔員家屬決定放棄治療，保潔周書死亡。保潔員在醫(yī)院治療間，肇事司機墊付了全部醫(yī)療費共計32萬元。保潔員去世后，肇事司機賠償了保潔員家屬76萬元，取得了家屬諒解。事故現(xiàn)場據(jù)通事故責任認定書顯示，經(jīng)現(xiàn)場查，肇事司機駕駛車輛在高速公應急車道上行駛，遇應急車道上保潔員正在作業(yè)，采取措施不及是造成事故的主要因素；公路養(yǎng)公司及保潔員在道路上進行保潔護作業(yè)時，未按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范安全警示標志和安全防護措施，造成該事故的次要因素。肇事白犬違反非緊急情況時在應急車顓頊行或停車，及機動車駕駛?cè)藨斪?道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕的規(guī)定，承擔該事故的主要責任公路養(yǎng)護公司及保潔員違反道路護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、修時，應當按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的全警示標志和安全防護措施的規(guī)，公路養(yǎng)護公司及保潔員共同承事故的次要責任。目前，該起事的肇事司機已被取保候?qū)?，案?關(guān)司法程序還在進行中。對于黎事故，宋警官認為肇事司機美山用急車道超車固然是違反法律的，算再急，只要沒有特殊情況都不占用應急車道。除此，公路養(yǎng)護司對這起事故也有著不可推卸的任。宋警官說，首先他們在高速路上作業(yè)，理應設(shè)施標識，或擺標志物，但他們沒有。如果當時標志物，那么這輛車先撞到的應是標志物，而不是現(xiàn)在這樣直接到了人。其次，這位保潔員已經(jīng)68歲了，按照規(guī)定養(yǎng)護公司是鱧魚可以，也不應該聘用如此高陰山的人來進行這種高風險作業(yè)的，因為無疑會帶來更多的風險。另外，名保潔人員在作業(yè)時也沒有遵循業(yè)規(guī)范，正確規(guī)范是，作業(yè)時要對來車方向，但她卻是背對的，也是為何保潔員也需要承擔一定任的原因。透過這起事故，交警做出提醒，希望廣大司機引以為，不要違規(guī)占用應急車道。延伸讀：300萬法拉利撞車維修費超100萬 女子遭拒賠還要坐牢?杭州羅女士的法拉利出了交通事，車子損傷比較嚴重，評估下來修費超過100萬元。據(jù)羅女士說保險公司拒絕颙鳥賠，這是怎么回呢？出了事故的法拉利300萬法拉利出事故，遭拒賠還要“坐牢？羅女士的法拉利目前被拆得面全非，已經(jīng)停在汽修廠里3個月了。據(jù)羅女士說，維修遲遲沒噎進，是因為這輛車的維修費用，高100多萬元。羅女士受訪既然都買了這輛車了，也敏山差這點維修，但讓人覺得很生氣的是，我正的保險，出了事故，保險公司拒，那我們這些車主，為什么要買險呢？羅女士今年26歲，2019年開始做網(wǎng)絡(luò)主播，全網(wǎng)粉絲超400萬。這臺法拉利，是她去年6月從朋友手上買來的，總價是280萬，原車價超過300萬。羅女士提到保險拒賠的事情，還要3個月前的一起交通事故說起。羅女士：2月3號，在杭州開往衢州的高速上出了交通事故，因為是驅(qū)車，碰到水坑打滑了，車子整側(cè)面都挺慘重的，交警判定我熊山面事故。事故現(xiàn)場從當天事??現(xiàn)的照片可以看到，法拉利右前臉經(jīng)被撞得面目全非。羅女士說，這輛車的保費要3萬元一年，承保單位是中國人保荊山從羅女士的保上可以看到，機動車損失險和第者責任險都是200萬元，保險在今年6月29日到期。資料圖羅女士：當時撞到了鐵欄桿，價值9000多元，保險公司很快就賠付給我了，但后面他們知道天吳的維修要100多萬，就上我家開始調(diào)查。據(jù)羅女士說，2月中旬，中國人保上門做了舜細調(diào)查，并且形成一份書面調(diào)查報告，對羅女士的本信息和事故情況作了詳細的描，但理賠遲遲沒有通過。4月8日，羅女士接到廈門正達興保險赤鷩公司浙江分公司的電話，對青耕自中國人保的委托公司，說這100萬的維修費，保險公司拒賠了。料圖公估公司發(fā)的通知書上顯示經(jīng)過保險反欺詐調(diào)查，發(fā)現(xiàn)羅女提交材料時，機動車行駛證是偽的。另外，這家公司發(fā)了兩張截，都是羅女士的行駛證。一張發(fā)時間是2021年7月8日，另一張是2020年6月28日。羅女士手里的行駛證，發(fā)證日期犰狳2021年的。據(jù)公估公司稱，羅女士在中國人保系統(tǒng)中滑魚上傳的證件2020年的，與實際不符。資料圖廈門正達少山保險公估公司浙江公司 任先生：她向投保的時候，證件士敬是偽造的，我們到公安系里比對了。到我們單位的案件，本上就是保險詐騙，將來要抓燭陰坐牢的。按照公估公司的說丹朱，女士涉嫌偽造行駛證，涉嫌騙保保險公司不旦不會賠付這100萬元的維修費，還可能會以“保險騙”的名義追究羅女士的責任。者把情況反饋給了中國人保后，國人保嘉興分公司表示，目前這事情已經(jīng)委托給了公估公司，暫不方便發(fā)表過多意見。車主偽造行駛證？現(xiàn)在問題的聚焦點在于為什么保險公司的系統(tǒng)里，會出一本發(fā)證日期為2020年的行駛證？羅女士：我不知道系貍力里為么會出現(xiàn)這個東西，我覺得責任保險公司，不在我。我是正常買保險，手續(xù)也是齊全的，所有憑都有的。我也有理由懷疑，他們部篡改了，拒賠這100多萬。目前可以明確的是，羅女士手里的本行駛證是真的，發(fā)證日期是2021年。羅女士懷疑保險公司為儀禮拒賠，更改了日期。而保險炎居司面，同樣有自己的懷疑。廈門正興保險公估公司浙江分公司 任先生：她這款車屬于超高端豪華車，可能二手車剛過戶的第一年，整個中國境內(nèi)沒有一家保險公司意接她的單子。那么改了行駛證后就默認為她的車不是過戶車，可以承保了。另外，公估公司還供了一份當初保險公司上門調(diào)查詢問筆錄，說筆錄里有證據(jù)證明羅女士說謊了。公估公司提供鸮據(jù)顯示，羅女士行駛證的發(fā)灌山日是2020年，羅女士還在上面簽了字，按了手印。資尸子圖羅女士二月份，保險公司做了調(diào)查，了一下我出車禍的具體情況。他們程錄音錄像，錄完之后，他們說有什么問題的話，簽個名字就行那么多文件，我肯定不會仔細看全部都簽了字，按了手印，投保駛證的復印件后來也沒有給到我羅女士認為，保險公司在做當面詢調(diào)查時，就已經(jīng)設(shè)好陷阱，勞山駛證為2020年的照片，夾在文件當中，以此為由，拒孟鳥支付百元的理賠款。保險層層代辦，哪環(huán)節(jié)出錯？根據(jù)現(xiàn)有的證據(jù)， 羅女士的確在問詢筆錄上簽了字，了手印。不過在采訪中，記者發(fā)，這份保險從一開始就存在疑點羅女士告訴記者，這臺法拉利是2021年6月從朋友手里買過來的，最關(guān)鍵的是，買車的時候足訾她人不在杭州，保險也不是她自己購買的。從羅女士提供的聊天記看到，去年6月，她把自己的行駛證發(fā)給了二手車畢文朋友，讓其代，而發(fā)送的行駛證登記日期明確2021年。資料圖二手車商表示，保險女英他另外找人代辦的，發(fā)材料都有聊天記錄為證。當時，委托了一位姓雷的先生購買保險代辦費用是2000元。雷先生明確表示，他給對方的行駛吉量登記間是2021年6月28日的。原來，雷先生還是中密山，上面還有位沈先生，而記者聯(lián)系上沈先生，對方表示，他也是中介。但保公司，是他聯(lián)系上的。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)幾位經(jīng)辦人都稱，拿到的材料，駛證都是2021年的。沈先生稱，材料發(fā)給了保險公司，行駛證2021年的，但聊天證據(jù)沒提供。為了核實此事，記者聯(lián)嬰山上了理這筆保險的人保業(yè)務員。中國保工作人員行駛證的出證日期和證日期是一致的，我這邊收到的料是2020年。沈先生和人保業(yè)務員兩人之云山的說法有著明顯出。針對這一情況，記者第一時間中國人保嘉興分公司進行了反饋對方表示會與第三方公司溝通。至發(fā)稿前，記者收到了廈門正達保險公估公司浙江分公司的回倍伐已經(jīng)聯(lián)系到涉事的保險員，成山于案件，會重新開啟調(diào)查。對話截保單問題早已發(fā)現(xiàn)，后期為何仍理賠？在與人保的溝通中，記者現(xiàn)，其實羅女士買完保險不久，險公司就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了保單的問題懷疑該車是過戶車。中國人保的務員表示，當時已經(jīng)致電羅女士要求退保，但她不肯。對此，羅士現(xiàn)場反駁，稱自己并不知情，后，這位工作人員又改了口，表查到資料后，第一時間和車商說了這臺車存在問題。隨后，記吳回次聯(lián)系上了羅女士的這位車瞿如朋。二手車商：沒有說存在異常，豪車不愿意賣保險，可能會打電讓你退保險，我說保險買都買了為什么要退。羅女士：如果保險司當時給我打電話，說保險有異，那我就直接把保險退了，重新買別的保險。這個錢是我交的，們應該直接聯(lián)系到我。直到現(xiàn)在羅女士才知道，原來保險公司早知道了自己的保單存在問題?，F(xiàn)，她也提出質(zhì)疑，既然保險公司現(xiàn)了訂單異常，為什么在2月那起交通事故中，先行賠付了9000元鐵柵欄的費用？羅女士覺得，是因為車輛的維修費太高，保險司開始找茬了。針對這一情況，者再次致電中國人保嘉興分公司截至發(fā)稿前，記者并未收到中國保嘉興分公司回復。針對此事，者也向小強幫忙團特約律師進行咨詢。律師認為，羅女士在保險司提供的行駛證復印件上摁下了印，就會被視為認可了這份材犀牛真實性，這對羅女士來說是禮記利。不過，保險公司的行為也需要核實。浙江百易律師事務所律師 池侃：如果保險公司明知保單有題，進行了承保，或者在承保之，明知有問題還予以理賠的話，為該起事故，保險公司仍要承擔任。聽了律師的建議，羅女士表，不排除通過法律手段進行維權(quán)同時，針對該事件，記者也向中銀行保險監(jiān)督委員會進行了反饋對方表示，會進行下一步調(diào)查楮山 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上鸞鳥并發(fā)布，本平僅提供信息存儲服務。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
