西部網(wǎng)訊（者 郭佳欣 通訊員 糜強(qiáng)）1月21日21時(shí)，除夕夜。中國(guó)鐵西安局集團(tuán)限公司安康務(wù)段檢修庫(kù)，距離地面2米多深的機(jī)里，46歲的輪軸工張輝目不轉(zhuǎn)睛盯不落輪鏇輪床的刀片作處，每2分鐘他就要用鐵清理一下鋼，一刻也不放松。在這闔家團(tuán)圓的晚，他要對(duì)諧電2型1022機(jī)車8個(gè)輪軸進(jìn)行鏇，刀片與機(jī)車輪摩擦的響和空氣中漫的刺鼻氣，充斥著整操作間。張在操作鏇輪。安康機(jī)務(wù)位于秦巴山腹地，配屬車254臺(tái)，負(fù)責(zé)襄渝、康、陽安、平、隴海等1800余公里的客貨牽引務(wù)，運(yùn)輸任繁重，對(duì)機(jī)質(zhì)量要求極。列車在運(yùn)時(shí)，受長(zhǎng)期擦制動(dòng)、彎與鋼軌偏磨輪對(duì)空轉(zhuǎn)滑等因素影響會(huì)導(dǎo)致輪子生多邊形或徑不一致，徑誤差過大就會(huì)產(chǎn)生機(jī)跳動(dòng)現(xiàn)象，僅影響火車機(jī)的操縱，會(huì)影響列車行安全。為，對(duì)測(cè)量數(shù)不合規(guī)的機(jī)輪對(duì)，要立扣車進(jìn)行鏇。張輝作為責(zé)輪對(duì)鏇修輪軸工，要據(jù)當(dāng)班報(bào)修劃，對(duì)需要修的機(jī)車輪進(jìn)行鏇修，各個(gè)輪對(duì)的徑值鏇修至定范圍。今已經(jīng)是他在的第26個(gè)春運(yùn)了。張輝觀察車輪鏇情況。接班，張輝認(rèn)真檢查好設(shè)備細(xì)致核對(duì)當(dāng)鏇修計(jì)劃，定好方案，好安全預(yù)想準(zhǔn)備開始作。“庫(kù)內(nèi)是電區(qū)，需要們自己使用控的公鐵兩車把機(jī)車推去?！睆堓x有公鐵兩用操作資格證只見他遙控縱著一臺(tái)四方方的公鐵用車，上軌、連掛、試，一切準(zhǔn)備緒。他輕輕動(dòng)遙控器搖，機(jī)車就被慢向里推動(dòng)同事伏雷凱機(jī)床邊盯著對(duì)與機(jī)床刀位置對(duì)準(zhǔn)后暫停，張輝迅速按下剎鍵。“鏇輪先挑輪徑最的鏇，把最值確定下來其他就好辦，不然就很可能會(huì)返工你看這個(gè)車二軸數(shù)值最，我們從這軸開始鏇。張輝指著鏇計(jì)劃單上的徑數(shù)據(jù)介紹張輝對(duì)著機(jī)電腦操作界，操作機(jī)床頂將輪軸向頂5厘米左右，然后抽走動(dòng)鋼軌，將夾、檢測(cè)輪大小、輪緣度、輪對(duì)跳量等一系列備工作做好，再選擇好工程序、設(shè)好鏇修數(shù)據(jù)啟動(dòng)走刀加。透過觀察，看見車輪始旋轉(zhuǎn)，張就用長(zhǎng)嘴噴從作業(yè)孔伸去向輪緣邊噴上一圈兒滑油，防止磨。“同軸對(duì)間輪徑誤不能大于1mm，我們追求的是0誤差。要調(diào)整好刀角度，始終察機(jī)床顯示值，不敢走，每2分鐘就要用鐵鉤清一下鋼屑，免鋼屑卷進(jìn)承，造成運(yùn)中摩擦過熱”鏇刀與輪劇烈摩擦冒藍(lán)色濃霧，傳來刺鼻的味，張輝盯鏇刀處，不用一根近2米長(zhǎng)的鐵鉤將屑鉤掉，然放進(jìn)收納桶。張輝在操公鐵兩用車機(jī)車推進(jìn)庫(kù)鏇輪機(jī)床上據(jù)張輝介紹他和同事伏凱要負(fù)責(zé)17道和20道機(jī)床作業(yè)，一輪對(duì)從上臺(tái)鏇好，前后一個(gè)多小時(shí)“一晚上最要鏇8個(gè)軸，基本上是全精神高度集，連喝水上所都得跑步根本顧不上考別的事兒”張輝說。去年我們也年三十夜班干我們這行習(xí)慣了，心旁顧地把工干好，才對(duì)起現(xiàn)在這么的生活。新了，祝愿家幸福安康，子學(xué)習(xí)進(jìn)步”零時(shí)，跨的鐘聲響起周邊的村莊起陣陣鞭炮，張輝透過察孔，許下新年愿望。 編輯：胡一