“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車，我是列車長。天廣深港高鐵香港段恢復(fù)營，我雖然已經(jīng)退休，但被邀請回來坐上了車。兩恢復(fù)運營我都是親歷者，刻我的心情真的很激動。1月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運營，廣州東站出的首趟車上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長鄔元菊說說著就濕了眼眶。四代廣車隊成員合影。清晨7時58分，G6551次“和諧號”列車準(zhǔn)點從站臺駛出在這曾經(jīng)駛過無數(shù)輛廣九通車的鐵軌上，以更快的度，駛向目的地香港西九高鐵站。天光未明，站臺已熙熙攘攘，微寒的天氣是旅客們火熱的眉眼，交的寒意與熱氣里仿佛蒸騰這條粵港大通道百年間的海桑田。時隔近三年，列再次啟程，蕩起肉眼不可的塵埃，駛向粵港澳大灣加速互聯(lián)互通的未來?；?過往——行駛的列車承載幾代人記憶天還沒亮，鄔菊已經(jīng)和自己的老姐妹，年自己的副列車長劉淑英早到了廣州東站，在站臺車頭前、列車上留影紀(jì)念這趟廣州東開出的首列廣港高鐵，邀請了包括鄔元、劉淑英在內(nèi)的廣九四代隊成員上車體驗。從1979年算起，近半個世紀(jì)的時間，廣九車隊一代代的列員親身經(jīng)歷、見證了從廣直通車到廣深港高鐵，近個世紀(jì)粵港鐵路大通道發(fā)巨變。“老廣九”們相聚深港高鐵。已經(jīng)建成并運超過一個世紀(jì)的廣九鐵路其實是中國最早修建的鐵之一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)車?yán)每偷幕?車廂，開始日復(fù)一日地穿兩地。但當(dāng)時的直通車班不多，速度也不快，后來是中斷了長達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩地廣大居的廣九直通車1979年才真正開行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火車站駛出，載旅客開進(jìn)香港。“當(dāng)時天只有1對直通車往返廣州和香港，幾乎每一趟都爆。”今年79歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員，負(fù)責(zé)賣免稅商品，她至今都對時車上火爆的銷售情況記猶新。為了更好地服務(wù)旅，楊榮利還趁著下班時間夜校學(xué)習(xí)英語、日語。楊利在列車上售賣免稅商品廣九的大雞腿也成了幾代州人的共同記憶，“雞腿是在車上現(xiàn)做，整個車廂都是香味，最初雞腿10塊錢，后來也一直沒怎么漲價，每次雞腿出鍋，還沒完整列火車，裝著鹵水雞的餐盆就賣得空空如也了”楊榮利說。今年已經(jīng)83歲的梁國強(qiáng)是原廣九二組李員，他一身筆挺的鐵路制服還吸引了“火車迷”來合影?！斑@件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身定做的，當(dāng)時過車組有300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多錢，專門給我們定做服裝”梁國強(qiáng)告訴記者，他今穿的就是42年前定制的“原版”制服。衣服看起來有些年頭，但仍然非常干挺闊。梁國強(qiáng)翻過大衣領(lǐng)記者展示了“廣州服裝店的標(biāo)志，“這是華達(dá)呢面，每次都要送出去洗，我天專門穿來?！薄澳菚?旅客從香港回來都會買很東西，大包小包很多行李特別是電器。我自己也買電飯鍋、冰箱，都是最時的?！绷簢鴱?qiáng)說。見證變——在鐵軌上見證日新月的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次伸至佛山和肇慶，擴(kuò)展了務(wù)范圍。而在香港回歸前，鐵路部門增設(shè)了分別往北京和上海的“京港直通”和“滬港直通車”，到地投資建廠、參加中國進(jìn)口交易會的港商，也通過條鐵路，打通了粵港經(jīng)濟(jì)展的大動脈?！澳菚r候的通車旅客多為回鄉(xiāng)探親的人，攜兒帶女回鄉(xiāng)過節(jié)的時，順便想方設(shè)法地捎上些物資給在內(nèi)地的親戚：最開始的肥皂、洗衣粉、頭食品，到后來的電視機(jī)收音機(jī)、電飯煲，都通過九直通車進(jìn)入內(nèi)地?！碑?回憶說。1993年，她成為了廣九直通車上的一名車長，今年已經(jīng)56歲。“新時速”列車上，列車長江為旅客服務(wù)。時間進(jìn)入2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世。“每隔一排都安裝有源插座，座位也更加寬敞！”已經(jīng)是第四代列車長冷丹說。G6551次列車長冷丹。始發(fā)車站也發(fā)生變化，為了給廣州火車站出空間，1996年，廣九直通車的廣州總站遷到了剛改造完畢的廣州東站。大的變化來自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港旅游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了新的潮風(fēng)向標(biāo)，無論是廣九直通還是東鐵線，均成了內(nèi)地客進(jìn)入香港的首選渠道。2004年開始，廣九直通車增至每天12對，平均每隔一個小時就能開行一趟。隨著香港自由行計劃不斷廣，廣九直通車上的外賓華僑和港澳臺旅客，逐漸出境旅客及商務(wù)客替代，地旅客占比超過了一半。進(jìn)入二十世紀(jì)，直通車有許多的變化，旅客們從內(nèi)攜帶去香港的行李越來越，包括各類電器、點心、養(yǎng)品等。”畢江感慨，廣名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、廣東制造漸成了帶出內(nèi)地的“搶手”。畢江（右一）與同事“新時速”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開通運營，香加入全國高鐵大家庭，流的中國充滿著繁榮發(fā)展的力。廣九直通車為促進(jìn)廣與香港人員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋梁與服務(wù)用。來自廣東省商務(wù)廳的據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵駛出大灣區(qū)聯(lián)互通“加速度”“隨著深港高鐵香港段恢復(fù)通車一個多小時就可以實現(xiàn)粵兩地通勤了！”從事廣告業(yè)的香港青年敖婉兒一大坐上首趟從廣州東站直通港西九龍的高鐵列車，迫及待要與10個多月未見的家人團(tuán)聚。她因工作需要期頻繁來往粵港兩地，20多年來親身感受著兩地交互聯(lián)互通的便捷性不斷提?！氨憷慕煌ù蟠鬁p少我的通勤時間，以后我可實現(xiàn)一早從香港家中出發(fā)到廣州工作、見客戶，晚再搭高鐵回香港的雙城生，太爽、太方便了！”她慨道。廣深港高鐵線上的興號。香港青年、廣州睿創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司合人林諾謙2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，要從事跨境金融、企業(yè)融、資產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)。“在球經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨諸多挑戰(zhàn)當(dāng)下，投資者對中國的長發(fā)展抱持信心；在內(nèi)地與港恢復(fù)通關(guān)、香港高鐵恢通車的帶動下，我們預(yù)計境金融業(yè)務(wù)的需求會大增”為此，林諾謙與團(tuán)隊早就開始籌備組織交流團(tuán)，劃邀請香港的機(jī)構(gòu)投資者往廣州南沙調(diào)研考察。林謙說，公司會把握好恢復(fù)關(guān)后的新機(jī)遇，繼續(xù)做好港兩地專業(yè)金融落地業(yè)務(wù)“橋梁”角色，幫助境外資者在中國內(nèi)地物色有潛的投資項目，帶動更多的金流動。得悉廣深港高鐵港段恢復(fù)通車，香港科技會會長、香港中山青年協(xié)主席林至穎最希望做的，是可以盡快帶更多香港年人到大灣區(qū)內(nèi)地城市交流學(xué)習(xí)?！斑^去三年，大灣發(fā)生了很多變化。我很鼓香港年輕人要親自來感受下，更新對大灣區(qū)的認(rèn)知”他透露，香港中山青年會已經(jīng)預(yù)備啟動暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實習(xí)計劃”將組織香港大學(xué)生到中山企業(yè)和單位實習(xí)?！霸S多生已經(jīng)迫不及待了，我們計報名情況會非?；鸨?“隨著廣深港高鐵香港段復(fù)通車，內(nèi)地與香港‘海空鐵’均已恢復(fù)通關(guān)，人流動起來，會帶動貨物、金、數(shù)據(jù)、信息等要素的動，這是區(qū)域一體化最基的支撐，有助于推動大灣建設(shè)加速。”中國（深圳綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)發(fā)展研究所所長、副研究、全國港澳研究會理事張閣提到，軌道交通在區(qū)域展中扮演著重要的角色。今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進(jìn)，大灣區(qū)“1小時生活圈”基本形成，高香港段恢復(fù)通車后，一方有助于提升大灣區(qū)一體化平，更好地融入國內(nèi)大循；另一方面，對外聯(lián)通將變得更加暢通、頻繁，大區(qū)的區(qū)域核心競爭力、要資源聚集力、經(jīng)濟(jì)影響輻力有望得到進(jìn)一步提升。為適應(yīng)客流變化，更好地務(wù)旅客，我們乘務(wù)員中推普通話、英語、粵語三語務(wù)。”9時39分，列車準(zhǔn)時抵達(dá)西九龍站，本次列的列車長冷丹熟練地用三進(jìn)行了到站播報?！居浾?劉倩 曾美玲【攝影】張令（除歷史圖片外） 編輯：束孟?