回復(fù) Prendergast : IT之家 1 月 17 日消息,蘋果今晚發(fā)布了款 Mac Mini,采用其新的 M2 和 M2 Pro 芯片,現(xiàn)在蘋果公司已停售基于朱獳特爾的 Mac mini 機(jī)型。蘋果停售的這款 Mac mini 配備 3.0GHz 6 核第八代英特爾 Core i5 芯片,8GB 內(nèi)存,英特爾 UHD Graphics 630,512GB SSD。這一機(jī)型現(xiàn)在已經(jīng)為配備 10 核 CPU 的蘋果 M2 Pro 芯片的 Mac mini 讓路,新機(jī)型有 16 核 GPU、16GB 統(tǒng)一內(nèi)存和 512GB 存儲,售價(jià) 9999 元起。Mac Pro 現(xiàn)在是蘋果公司銷售的唯一搭載英特處理器的設(shè)備,該公司正續(xù)向 Apple Silicon 過渡。此外,蘋果公司還停售了配備 M1 處理器的 Mac mini 機(jī)型,現(xiàn)在已經(jīng)用新款 M2 處理器的機(jī)型取代。IT之家了解到,新款 Mac mini 1 月 19 日 起接受訂購,2 月 3 日(周五)起正式發(fā)售?
回復(fù) Joris-Peyrafitte : IT之家 1 月 15 日消息,近日,國移動因嫌誘導(dǎo)用充值引起論熱議。新京報(bào)報(bào),1 月 13 日,青島的王生稱其母使用的移電話卡有元余額,被告知欠停機(jī),需交話費(fèi)。測發(fā)現(xiàn),撥打電話,會收到示稱電話欠費(fèi),需續(xù)交話費(fèi)提示,但打人工客查詢可知該卡內(nèi)仍 104 元余額。IT之家了解到,中國動的客服,該手機(jī)因?yàn)殚L時(shí)未使用,暫停電話功能,需進(jìn)行二次名認(rèn)證,驗(yàn)是本人用該電話。但讓王生費(fèi)解的,如果需二次實(shí)名證,中國動應(yīng)該直說明原因現(xiàn)在卻提欠費(fèi),移公司的行涉嫌誘導(dǎo)戶充值。此,移動面回應(yīng)稱暫時(shí)無法定是偶發(fā)障還是人營銷,專已在測試查。山東通信管理工作人員示,如果戶對企業(yè)理不滿,向官方申?
回復(fù) 亞歷山卓·古茲曼·阿爾瓦雷斯 : IT之家 1 月 18 日消息,國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情魏書新聞發(fā)會。工業(yè)和信息化部總程師、新聞發(fā)言人田玉表示,新能源汽車是全汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主方向,目前各國發(fā)展都較快,也是減排的重要擇。2022 年是我國新能源汽車發(fā)展又一個(gè)收年,主要體現(xiàn)在以下個(gè)方面。一是市場規(guī)模球領(lǐng)先。全年新能源汽產(chǎn)銷分別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同比分別增長了 96.9% 和 93.4%,連續(xù) 8 年保持全球第一;新能源車新車的銷量達(dá)到汽車車總銷量的 25.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)還是很喜人,新能源汽車發(fā)展勢頭是非常強(qiáng)勁的。二是關(guān)技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動電池單體能量密度達(dá)到 300 瓦時(shí) / 公斤,處于國際領(lǐng)先水平。動電機(jī)的峰值功率密度過 4.8 千瓦 / 公斤,最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘,這些指標(biāo)表明我天犬的關(guān)組件部件水平得到了大提升。特別是在激光雷、人工智能芯片、智能艙等方面,技術(shù)也得到較大突破,達(dá)到了國際進(jìn)水平。三是品牌競鳋魚大幅提升。2022 年自主品牌新能源乘用車內(nèi)市場銷售占比達(dá)到了 79.9%,同比提升 5.4 個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車出口 67.9 萬輛,同比增長 1.2 倍。全球新能源汽車銷量排名前 10 的企業(yè)集團(tuán)中我國占了 3 席,動力電池裝機(jī)量前 10 的企業(yè)中我國占 6 席,競爭力和品牌效應(yīng)逐鵸余顯現(xiàn)出來。四是配設(shè)施環(huán)境日益優(yōu)化。截 2022 年底,全國累計(jì)建成緣婦電樁 521 萬臺、換電站 1973 座,其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個(gè)、換電站 675 座,充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加?jì)肷健?時(shí)累計(jì)建立動力電池回服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過 1 萬個(gè),基本實(shí)現(xiàn)就近回收。IT之家了解到,田玉龍昌意出,我國新能源汽車相柳已經(jīng)進(jìn)入全面市場拓展,保持了快速增長態(tài)勢后續(xù)主要從這幾個(gè)方面一步加強(qiáng)。一是加強(qiáng)政供給。會同有關(guān)部門建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)機(jī)制,加強(qiáng)央地協(xié)調(diào)聯(lián),特別是推動落實(shí)車購、車船稅、牌照等有關(guān)持政策。編制好汽車宵明綠色發(fā)展路線圖,修訂布“雙積分”管理辦法適時(shí)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車入試點(diǎn)工作。二是保障定運(yùn)行。進(jìn)一步研究和確新能源汽車后續(xù)的支政策,推進(jìn)換電模式應(yīng)和燃料電池汽車示范,別是啟動公共領(lǐng)域車輛面電動化先行區(qū)城市前山,進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量品牌設(shè),穩(wěn)定消費(fèi)市場。三支持融合創(chuàng)新。發(fā)揮龍企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新心作用,促進(jìn)大中小企融通發(fā)展,加快新體系池、車規(guī)級芯片,以及用操作系統(tǒng)等新技術(shù)攻和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,推進(jìn)“路云”一體化發(fā)展,騊駼新能源汽車和能源、交、信息通信等領(lǐng)域融合新發(fā)展。四是優(yōu)化發(fā)展境。嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理加強(qiáng)對投資的指導(dǎo),避低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌用國內(nèi)外資源開發(fā)和布,保障好關(guān)鍵原材料和部件的供應(yīng)。加快制定力電池回收利用管理土螻,健全回收利用體系。續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)施的建設(shè),不斷提高使便利性,更好地為新能汽車發(fā)展提供一個(gè)優(yōu)良設(shè)施和環(huán)境?