1月19日10時(shí)18分，一列載“中國(guó)貨”的中班列從國(guó)天津貨運(yùn)心新港站出。中國(guó)記者 唐佳蕾/攝中國(guó)網(wǎng)1月20日訊 （記者 唐佳蕾）2023年1月19日10時(shí)18分，一列滿載“中年貨”的歐班列從鐵天津貨中心新港發(fā)出，標(biāo)著今年已3000標(biāo)準(zhǔn)箱各類物由天津區(qū)發(fā)往蒙、俄羅斯國(guó)家。記在天津貨中心新港看到，貨里擺滿了大小小待的集裝箱幾輛集裝叉車來(lái)回碌著將貨裝載到中班列貨運(yùn)車上。據(jù)解，目前場(chǎng)里待發(fā)貨物有1600多車，除了食品飲料、家、日用品外，還有聯(lián)、剪紙及中國(guó)傳服飾等。天津貨運(yùn)心新港營(yíng)部貨運(yùn)員帆介紹，為天津貨中心重要品牌項(xiàng)目中歐班列已實(shí)現(xiàn)常化開行，為連接亞大陸的“易大動(dòng)脈?；趨^(qū)與港口優(yōu)，該中心運(yùn)的中歐列呈現(xiàn)品多、運(yùn)量的特征，運(yùn)的貨物多為食品飲料、桌等各類日品。隨著一帶一路政策的深實(shí)施，中傳統(tǒng)文化國(guó)際社會(huì)的影響力不斷擴(kuò)大“特別是節(jié)臨近，國(guó)的春聯(lián)剪紙、傳服飾等特‘年貨’品，更是靡國(guó)外，到亞歐各的極力追。所以每臨近年底各類年貨資運(yùn)輸需暴漲，經(jīng)會(huì)出現(xiàn)大量集中到待發(fā)的情?！睏罘?訴中國(guó)網(wǎng)者，“我平常每天發(fā)一列中班列貨運(yùn)車，現(xiàn)在前有時(shí)一會(huì)發(fā)兩列至三列。據(jù)了解，于中歐班貨物必須關(guān)監(jiān)管，天津貨運(yùn)心轄區(qū)內(nèi)有部分專線屬于海監(jiān)管堆場(chǎng)且存儲(chǔ)能均已接近和。為保年貨物資時(shí)送達(dá)，外國(guó)人也上“中國(guó)”，天津運(yùn)中心積與客戶、用線對(duì)接共同制定列物資保預(yù)案，保年貨物資存有場(chǎng)地周轉(zhuǎn)有機(jī)、裝車有率。主動(dòng)助客戶，請(qǐng)開辟怕年貨物資輸綠色通，避免班貨物因裝不及時(shí)發(fā)損失。1月19日，集裝箱叉車貨物裝載中歐班列運(yùn)列車上中國(guó)網(wǎng)記 唐佳蕾/攝“面對(duì)類年貨物運(yùn)輸需求漲，我們時(shí)轉(zhuǎn)變思，第一時(shí)調(diào)整發(fā)運(yùn)式，保證時(shí)滿足客運(yùn)輸需求變化，確中歐班列牌聲名遠(yuǎn)！”楊帆。據(jù)統(tǒng)計(jì)中歐班列運(yùn)量呈現(xiàn)勢(shì)增長(zhǎng)，入2023年僅十余，天津貨中心中歐列已發(fā)運(yùn)類年貨物764車，同比增加15.3%。對(duì)于中歐列帶來(lái)的福利”，世運(yùn)（天）國(guó)際貨代理有限司負(fù)責(zé)人立軍深有會(huì)，他說(shuō)“我做代出口已經(jīng)11年了，中歐班列沒(méi)通前，年我們基本是停運(yùn)的態(tài)，開通后不但運(yùn)時(shí)間有保，運(yùn)輸成也降低了40%。以前我們一月發(fā)貨量到100車，現(xiàn)在一月能發(fā)到500車?！眹?guó)鐵集團(tuán)據(jù)顯示，2022年開行中歐班1.6萬(wàn)列、發(fā)送160萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別長(zhǎng)9%、10%。三年來(lái)，世界年未有之變局同世疫情交織加，中歐列逆勢(shì)增，秉持“類命運(yùn)共體”的理穿行在中各國(guó)之間讓“買全”“惠全”更加方、實(shí)惠。為共建“帶一路”議的重要體，中歐列通過(guò)現(xiàn)化交通方讓絲綢之重新復(fù)蘇讓越來(lái)越的“中國(guó)造”走出門，不僅進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)高質(zhì)量發(fā)，也使沿國(guó)家與地共享繁榮讓“鋼鐵隊(duì)”再次艷世界。 編輯：劉?