國鐵西安局集有限公司漢中務(wù)段紅衛(wèi)壩車。編者按：這年，奮斗者的步從未停歇。城市到鄉(xiāng)村，秦巴山區(qū)到黃高原，三秦兒將汗水灑在大上，見證時代展，共享改革果。他們是記者、參與者，是推動者。即起，西部網(wǎng)·西頭條開設(shè)“春走基層”專，把鏡頭對準層，把欄目留群眾。多路記踐行“四力”奔赴鄉(xiāng)村田野城市街區(qū)、工車間、項目工、春運現(xiàn)場、疫一線，推出批“沾泥土”帶露珠”“冒氣”的新聞報。帶上記者“”的觀察、“”的思考，一用心感受時代動，共同感受斗之美……西網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 陳燕 郝正國）“馬蹄灣車站T7次12時16分通過?！?月24日，紅衛(wèi)壩車站值班員衛(wèi)峰在紅衛(wèi)壩站行車室，邊盯電腦屏幕上帶由紅色漸變灰色，邊向列前方站報點。站值班員李衛(wèi)在紅衛(wèi)壩車站車室，向列車方站報點。緊電腦屏幕眼看指口呼?堅守運的第12個年頭紅衛(wèi)壩車站于秦嶺深處、陵江畔，是寶線上一個四等站。車站始建1956年，地處陜西省略陽馬蹄灣鎮(zhèn)與白江鎮(zhèn)交界處，屬國鐵西安局團公司漢中車段管轄。紅衛(wèi)車站有3條股道、6名干部職工，卻陸吾常重要—每天有60多趟列車通過，中寶雞至廣元6063/4次公益慢火車在此時停靠。今年47歲的李衛(wèi)峰是紅衛(wèi)壩車站值員，也是一位二代，他的父曾是一名火車機。李衛(wèi)峰打就對鐵路有種殊的情結(jié)。19歲參加工作后他在寶成線冉河、虞關(guān)等車從扳道員到車值班員，把行工種干了個遍今年春運是李峰在紅衛(wèi)壩車堅守的第12個年頭。車站值員相當于車站“中樞大腦”承擔列車的行指揮協(xié)調(diào)、組管理等重要職。每個班中，都要精神高度中，緊盯電腦幕，眼看標指呼，每趟列車要核對列車運計劃、辦理閉手續(xù)、與鄰站系、開放信號執(zhí)行車機聯(lián)控和相關(guān)崗位人聯(lián)系聯(lián)控6次，確認每一個環(huán)準確無誤。寶線是單行道，果兩列車需要匯或超車，必在車站進行，時車站值班員像十字路口的警，要指揮列在車站完成會和超車工作。衛(wèi)鋒說，“紅壩車站地處大谷中，站臺兩是兩座深邃的洞，火車從一山洞鉆出，在內(nèi)呼嘯著通過再鉆進另一個洞，只有不到2分鐘時間?！?衛(wèi)峰是一個“不住”的人，是隨身帶著工包?！伴e不住的人：10余年已記不清修過少小家電?換多少燈座、水車站山清水秀卻出行不便。了大家休假能家多待幾天，站實行大四班動間歇制。即一輪在車站白、夜班倒換11天，然后休假5天。李衛(wèi)峰是個“閑不住”人，在站休班，主動擔當車伙食團管理員每天聯(lián)系略陽市通過小慢車菜。遇上天窗工時，車站吃人數(shù)增加，只休班他就會帶圍裙顛炒勺，大廚。電線路灶具，以及水、門窗有了小障，他總能第個發(fā)現(xiàn)，默默維修好?！按?就剩下老人、女和孩子，能上啥就幫一把?！崩钚l(wèi)峰無中發(fā)現(xiàn)，如果鄉(xiāng)家的電器壞，只能背著坐車去鎮(zhèn)上修，常不方便。從，每次去山里步，他都不忘著工具包。誰水管壞了，誰燈不亮了、電壺壞了，都會手幫忙修一下一來二往，和地老鄉(xiāng)熟稔起。李衛(wèi)峰給當村民維修水管64歲的陳秀云是略陽縣白水鎮(zhèn)橋井溝村的民，兒子常年外打工，兒媳著孫子孫女在上讀書，家里她和老伴倆人前幾天，陳大打電話說家里水管漏水。下班后，李衛(wèi)峰帶著維修工具發(fā)了。沿著曲折折的山路，越一個又一個澗，在山里盤了40多分鐘，陳大媽的家就在大山拐彎處一進屋也顧不休息，李衛(wèi)峰緊忙活起來，過一番檢查修，漏水的水管好了。十幾年，他記不清修過多少件小家、換過多少個座、水管，只得附近幾個村鄉(xiāng)家里他都去。作為當?shù)卮?的首選交通工，每天6063/4次小慢車?？繒r，也從山車最熱鬧的時候沿線山里的老、婦女常背著簍，徒步走3個多小時山路來站乘車。方便惠的小慢車是們走出大山，鎮(zhèn)上采買生活資、求學(xué)就醫(yī)售賣山貨、時蔬菜的主要通。李衛(wèi)峰和沿站點鐵路工作員數(shù)十年如一，用行動詮釋韌和責(zé)任，一守護著列車運安全，守護著們走出大山的想。 編輯：韓?