隨著年度量公布，大暢銷車也出爐了整體來看比亞迪仍據(jù)新能源車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約整體新能汽車市場 33%。而上汽集以 107.34 萬的銷量占新能源汽排行榜的二位，特拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新力中，哪汽車問鼎冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔?理”難舍分，年銷分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些能源車型榜銷量前？以及它暢銷的原可能會有些？一起看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽安 AION Y，定位緊湊型電 SUV，目前已新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研匣電池，芯具有耐穩(wěn)定性、池安全艙能隔熱，輕消費者安全顧慮智能化方，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn)一基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車偏離預(yù)警車道保持超視距召泊車等等從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間、主副駕座位可 180 度放平適合休、在同價里續(xù)航合，同時操性也很好不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高電耗高、備箱空間、內(nèi)飾有料感。第名：特斯 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系入門級車。在最近二連三降以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，公里加速別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊能實現(xiàn)自泊車、智召喚和高輔助駕駛能。而能城市道路現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還法使用。車主體驗看，特斯 Model 3 加速強勁、航里程長方向盤沒虛位、操性和舒適都不錯。也有車主得 Model 3 懸架減震舒適、車薄、后排適性差。得一提的，Model 3 是前十榜單唯一一個銷量同比降的車型雖然在國特斯拉 Model 3 還很吃香，但在內(nèi)新勢力出不窮的境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十位置。另，Model 3 今年可能會出改款車，尺寸更并且將基全新平臺成本也將低。因此有媒體猜，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混版（DM-p、DM-i）和純電版，售價 20.98-34.28 萬，定位中大 SUV，有 6 座和 7 座版本。第代比亞迪也是混動本，搭載三擎雙模力系統(tǒng)（個引擎，個行駛模），在 2015 年上市。比迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版電續(xù)航均 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是亞迪混動臺主打的能擁有電汽車的駕體驗，同沒有里程慮。三款搭載比亞自研刀片池，唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工可達 635km。智能化方面唐搭載的比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系，L2 級功能全家。根據(jù)車反饋，對新能源車的評價也中在車內(nèi)間大、動強勁、兼舒適和操性等方面不過也有主覺得內(nèi)異味大、三排空間、隔音效不太好，如混動版用燃油發(fā)機時聲音很大。第名：比亞 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十單里上市間最短的但銷量也過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航高可達 510km，百公里加 7.3s。同時， PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智溫控管理統(tǒng)，有車反饋：真航，動力錯，很好。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味、胎噪和噪大。第名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海系列的首車，比亞海豚既是用比亞迪新 Logo 的首款車型，也基于比亞 e 平臺 3.0 打造的首車型。比迪海豚定小型車，不少車主饋車內(nèi)空足夠、后空間足，會顯得擁，可以滿一家三口行。無論 2021 款還是 2023 款，比亞海豚的工續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞海豚也支快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔系統(tǒng)。根車主體驗比亞迪海百公里電約為 13-14kWh，因此也有很多車表示對續(xù)很滿意。外，由于亞迪海豚售價為 11 萬左右，很多車覺得性價高。不過分車主反比亞迪海的后備箱間不是很、隔音效不是很好車身有異。第五名比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去 4 月更新至最新代，漢定中大型轎，有兩個動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部車型都是驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級智能四驅(qū)，百里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面比亞迪漢族搭載的是 DiPilot 智能駕駛助系統(tǒng)。續(xù)航來看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 1000km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航 506km 和 605km 兩個版本創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)分別為 610km 和 715km。不少車主覺得亞迪漢空大、加速勁、舒適不錯、續(xù)里程還可，但也有主覺得內(nèi)有味道、噪大、底比較低、彎半徑大所以整體看，內(nèi)飾道、座艙謐性，目都是比亞車型普遍以提升的方。第四：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯 Model Y 正式上市。前國內(nèi)有個版本，性能版、續(xù)航全輪動版和后驅(qū)動版。斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版長續(xù)航版后輪驅(qū)動百公里加分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛統(tǒng)都需要外付費訂，價格分為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反來看，Model Y 空間大、動力充沛操控性好但懸掛減不舒適、漆比較薄內(nèi)飾簡單第三名：亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百里加速最為 7.3s，純電版五十公里速時間為 4-5.5s。從智能化來看， PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)可實現(xiàn) L2 級功能。部分車反饋比亞秦 PLUS 舒適性好、加速勁、配置富，但也在隔音差噪音大的題。第二：五菱宏 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純微型車，上榜車型最便宜的款，整體格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣，標配后車雷達，分車型提倒車影像沒有輔助駛系統(tǒng)。于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便，“幾萬的車，內(nèi)還是不錯”、“便、代步用的很香”但也有車反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、音不好噪比較大、電速度慢第一名：亞迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比迪宋以“模”混動統(tǒng)在 2015 年上市（和初唐一樣）定位緊湊 SUV。目前比亞宋家族有 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打省油且動足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里電油耗均 4.4-4.5L，百公里加在 7.9-8.5s，綜合工續(xù)航均超 1000km。搭載比亞迪刀電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公加速時間 4.4s，同時支持充。智能方面，比迪宋家族載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)自應(yīng)巡航、道保持、道偏離預(yù)等功能呢根據(jù)車主饋來看，家族車內(nèi)間大、動強勁、配高，并且動版油耗，不過也胎噪、風、發(fā)動機音大，內(nèi)有異味，電版高速駛電耗大問題?？?看完年度大暢銷車，不難發(fā)國產(chǎn)自主牌完全占主流，國品牌也只特斯拉一上榜。并上榜車型格大多集在 10-30 萬的區(qū)間，屬入門和中端市場。整體來看消費者并要求車輛別智能，續(xù)航要充、車內(nèi)空大、動力強勁。并內(nèi)飾異味隔音不好是上榜車普遍可以升的項目其實，新源車企技到底過不硬、產(chǎn)品不是真的得好，看量數(shù)據(jù)就知道答案而且暢銷款一定程上也會存雪球效應(yīng)賣得越好受關(guān)注，一步促進量。或許十大年度銷車型，潛力持續(xù)持暢銷。或許也會破局者，你中意或好的嗎？文來自微公眾號：能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有