劇情簡介
IT之家 1 月 25 日消息，微博用戶 @歪歪歪歪大叔 昨日表示，1 月 21 日車速 113km / h 時，右前方有車輛緩慢變道，理車機沒有任何預警和動剎停動作，直到其應過來踩下剎車，但是以 100km 左右的時速撞到了前車左后方。該車主表示理想汽車稱數(shù)據(jù)正常不承認 NOA 輔助駕駛有問題。對此，想汽車創(chuàng)始人、董事兼 CEO 李想今日通過社交媒體詢問車是否同意與理想一起開（需車主本人同意，“全速駕駛的 L9 面對旁邊車道 55km / h 并線”的碰撞事故中輔助駕系統(tǒng)工作的全過程，稱“會保留每一次碰事故的車輛感知和規(guī)的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，完全按監(jiān)管要求，不涉及任安全隱私?！盜T之家了解到，李想隨后發(fā)表示：“過去受制于輛算力和傳感器能力夠，黑匣子無法實現(xiàn)AD Pro 和 AD Max 具備了比較初級的輔助駕駛黑子能力。參與車輛速如何？有沒有感知到有沒有安全提醒？有有主動剎車？結(jié)果一了然。DMS 駕駛員數(shù)據(jù)（人體數(shù)據(jù)涉及私保護法，我們和政都不允許傳云端）也以從車端離線調(diào)用，駛員是否看前方？雙在做什么？也都一目然。盡管不少同事都公開這樣的數(shù)據(jù)感覺輿情的挑戰(zhàn)，但是我是認為這會是一個更但更好的開始。只要戶自己同意，我們把樣的選擇權(quán)交給用戶”據(jù)介紹，理想汽車盡快把下面的提醒信加入到行車記錄儀中，包含：對不同朝向止車異形車剎停對不程度侵入自車道靜止剎停全力制動仍無法免碰撞預警對鄰車道貨車、壓線小車避讓加塞車輛預警剎車急分級預警大型施工區(qū)剎車小型施工區(qū)域預合流路口預?
果子
林世勇
Joko
