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回復(fù) 豫梅 : “果然還得沈騰馬麗”這節(jié)目立意愛(ài)了”……2023年的兔年春晚,沈、馬麗、艾等帶來(lái)的小《坑》辛辣刺,全程滿笑點(diǎn),受到多觀眾的好。沈騰在《》中非常形刻畫(huà)了一位不擔(dān)當(dāng)不作、不肯干也敢干、卷起子在一邊看的“躺平式部”。這位主任缺乏責(zé)擔(dān)當(dāng),漠視眾疾苦,還常為自己找冠冕堂皇的由和借口,如“人民群對(duì)道路潛在險(xiǎn)防范意識(shí)足”,讓人笑不得。這“官場(chǎng)現(xiàn)形”最后的結(jié)是,那個(gè)半都沒(méi)填上的,不僅坑到新到任的馬長(zhǎng),也坑掉郝主任自己形象和位置“躺平式干”的社會(huì)危是顯而易見(jiàn)。他們的行,貽誤的是和國(guó)家事業(yè)展,損害的民生福祉,且正如馬麗演的馬局長(zhǎng)言,他們傷百姓的心。掛在墻上充“軟裝”的錦旗相比,眾的口碑才真正的豐碑為官避事平恥。身為黨干部,應(yīng)樹(shù)和踐行正確政績(jī)觀,設(shè)處地了解群疾苦,以擔(dān)做事為榮、為民服務(wù)為,擺正工作度、改善工作風(fēng)。同時(shí)要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和鍛煉著力提升解問(wèn)題的能力本領(lǐng),避免“協(xié)調(diào)七八部門(mén)”這樣問(wèn)題難住,斷靠自身的當(dāng)作為為群創(chuàng)造更大的福。治“躺式干部”需癥下藥、多齊發(fā),其中重要的一個(gè)面,就是要立健全科學(xué)選人用人機(jī),激勵(lì)擔(dān)當(dāng)為,識(shí)別、準(zhǔn)、用好干,堅(jiān)決對(duì)“平者”說(shuō)不堅(jiān)定為擔(dān)當(dāng)叫好,選拔“闖將”“將”,避免多做多錯(cuò)、做少錯(cuò)、不不錯(cuò)”的錯(cuò)觀念大行其。二十屆中紀(jì)委二次全公報(bào)中對(duì)于治形式主義官僚主義,治“貫徹黨央重大決策署不擔(dān)當(dāng)、用力”“玩職守不作為等作風(fēng)問(wèn)題出部署,要紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)深挖根源、準(zhǔn)癥結(jié),精糾治、增強(qiáng)效。懲治“平式干部”需要紀(jì)檢監(jiān)機(jī)關(guān)動(dòng)真碰,嚴(yán)肅執(zhí)紀(jì)責(zé),亮紅牌發(fā)警示,釋“是干部就能這么混日”的強(qiáng)烈信。同時(shí)強(qiáng)化常監(jiān)督,創(chuàng)監(jiān)督手段,展監(jiān)督渠道對(duì)黨員干部工作中出現(xiàn)拈輕怕重、奸耍滑、不進(jìn)取等各類躺平”,早現(xiàn)、早提醒早糾正,讓躺平式干部心中有責(zé)、中有畏,摒私心雜念、力造福人民營(yíng)造風(fēng)清氣的干事創(chuàng)業(yè)圍。一年之在于春,奮創(chuàng)造奇跡。大黨員干部多一分“動(dòng)脫兔”的機(jī)和敏捷,切做到“在位為”,敢干、愿干事、干事、干成,愿混日子不作為、甘躺平的干部無(wú)立足之地
回復(fù) 畢鵬 : 青島新聞網(wǎng)1月23日訊?春節(jié)期間,采摘園成為不少市民過(guò)年休閑方式。甜滋滋的莓、紅彤彤的小番茄......在青島雙龍泉家庭農(nóng)場(chǎng)一起體驗(yàn)間采摘樂(lè)趣,感受不樣的年味兒。在青島龍泉家庭農(nóng)場(chǎng)大棚園一壟壟土埂上整齊地種著一株株草莓,個(gè)兒猶如小燈籠一般亮,簇簇綠葉間點(diǎn)綴著顆顆鮮紅飽滿的果實(shí)為新年增添了幾分喜與甜蜜。據(jù)了解,農(nóng)種植的草莓有白雪公、天使8號(hào)、甜寶、香野草莓等品種;小番有巧克力小番茄、黃小番茄、紅色小番茄草莓西紅柿等品種,夠讓市民品嘗到多樣感?
回復(fù) 薛群 : 1月23日,農(nóng)歷正月初二,航機(jī)務(wù)工程師海榮伴著晨曦進(jìn)機(jī)坪,這里他的老朋友—國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919交付東航的首架機(jī)。這是產(chǎn)大飛機(jī)C919入列東航機(jī)隊(duì)后的首個(gè)春節(jié)春節(jié)假期C919沒(méi)有飛行任務(wù),張海榮的主工作是對(duì)C919進(jìn)行動(dòng)態(tài)停場(chǎng)維護(hù)?!胺蔬z天要是做通電測(cè)和APU功能的進(jìn)一步檢查。張海榮說(shuō)著已入到工作狀態(tài)假期之后,C919還將繼續(xù)進(jìn)行密集驗(yàn)證飛,為確保C919保持良好的飛行狀態(tài),動(dòng)松山場(chǎng)維護(hù)需要對(duì)機(jī)進(jìn)行全面檢和保養(yǎng),兩天行一次通電測(cè)是重要的工作一。機(jī)務(wù)工程被稱為“飛機(jī)生”,飛機(jī)維不僅需要面面到,還得細(xì)致微。全機(jī)通電,張海榮和同們要對(duì)每一處鈕、設(shè)備、系進(jìn)行檢測(cè),聽(tīng)聲音、看看亮、觀察狀態(tài)…一套流程像“聞問(wèn)切”。繞檢查是C919平時(shí)驗(yàn)證飛行前航后的“必課”,飛機(jī)不時(shí),繞機(jī)檢查樣必不可少。務(wù)工程師們每3人到5人一組,從整個(gè)機(jī)身觀到起落架、動(dòng)機(jī)葉片……一處細(xì)節(jié)都不過(guò),確保飛機(jī)時(shí)可正常執(zhí)行班。飛機(jī)運(yùn)營(yíng)于保障人員來(lái)是一項(xiàng)系統(tǒng)工?!懊看悟?yàn)證行前,除了航檢查,我們還熟悉擺渡車操的遠(yuǎn)機(jī)位、機(jī)廊橋操作的近位,在不同機(jī)上一次次送C919出發(fā),每一次都十分激動(dòng)”東航機(jī)務(wù)工師許磊說(shuō),“們還向機(jī)場(chǎng)、油等今后將共保障C919商業(yè)航班的兄弟位介紹操作流,演練配合,望保障隊(duì)伍越越壯大?!逼?,除了C919,入列東航機(jī)的還有國(guó)產(chǎn)新線客機(jī)ARJ21,為保障好國(guó)產(chǎn)飛機(jī)蛩蛩行,航專門(mén)成立了產(chǎn)飛機(jī)維修部過(guò)幾天,C919將迎來(lái)兔年第一飛,機(jī)組將往高溫高寒高地區(qū)繼續(xù)完成證飛行任務(wù),飛機(jī)性能進(jìn)行面檢驗(yàn),同時(shí)艙也將根據(jù)驗(yàn)飛行反饋信息行優(yōu)化。(記 賈遠(yuǎn)琨炎居