繁忙的西國際港集箱貨站（料圖片）1月5日下午，西安市民政府新辦公室召2022年中歐班列安號高質(zhì)開行情況聞發(fā)布會2022年，中歐班長安號開量首次突4600列，達到4639列，同比增長20.8%。運送運輸貨411.7萬噸，同增長43.3%。開行數(shù)量、貨量、重箱三項核心標(biāo)位居全第一，成全國中歐列高質(zhì)量展的典范為國內(nèi)國雙循環(huán)提了有力支。能力建?再提升外17條班列運行線?實現(xiàn)歐地區(qū)主要源地全覆“2022年全年，歐班列長號開行量到4639列，創(chuàng)年開行量新，西安成全國中歐列開行城中首個年開行量突4600列的城市。 發(fā)布會上，西安國港務(wù)區(qū)黨委委員、安綜合保區(qū)管委會職副主任運動表示2022年，西安國港務(wù)區(qū)積應(yīng)對國際勢和新冠情影響，取購買保、開行替線路、建集卡車“色通道”舉措穩(wěn)市、穩(wěn)預(yù)期在省市發(fā)、商務(wù)等關(guān)部門及關(guān)、鐵路大力支持，中歐班實現(xiàn)高質(zhì)開行。3月首開中老列、4月開行西部陸新通道班、6月開行中越班列…2022年，中歐列長安號絡(luò)布局進步優(yōu)化，外17條班列運行線實現(xiàn)歐亞區(qū)主要貨地全覆蓋國內(nèi)往返定運行線到22條。通過西向歐班列、向鐵海聯(lián)班列、南中老、中班列的相接續(xù)，使西向亞歐海貿(mào)易大道與南北西部陸海通道在西實現(xiàn)了集交匯、深融合，中班列網(wǎng)絡(luò)局進一步化。隨著2023年首列“粵陜國際班列廣州-西安-歐洲）在元旦零時新啟航，+西歐”線路從2021年的15條增加至在的18條。2022年，中歐列長安號行中老、越國際貨班列，實南北、東國際通道略交匯。業(yè)聚集?“加速”安國際港成為?全首個擁有3束6線的場站為進一完善西安硬件設(shè)施加快建設(shè)安國際港結(jié)能力再升項目和線束及配項目，此，西安國港務(wù)區(qū)引了中遠海中林、山港、五礦陜林、陜等國內(nèi)外業(yè)龍頭企，建設(shè)了集裝箱運、冷鏈物、期貨交、大宗商、整車運等功能于體的中歐列西安集中心港口能區(qū)。目，中林、林、中遠項目已建投用，鐵場站功能升改造已本完成，安國際港三線束、菊鐵路專線、12條國際鐵路運線改造64萬平方米集裝箱場投入使，西安國港站成為國第一個有3束6線的場站，裝箱作業(yè)發(fā)線達到18條，可滿足中歐碧山長安號年行1萬列的功能需求西安國際務(wù)區(qū)創(chuàng)新物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，托集結(jié)中加快建設(shè)一帶一路臨港產(chǎn)業(yè)，引進康、京虹等目，帶動下游企業(yè)集，截至前，已引世界500強企業(yè)30余家、中500強企業(yè)和中國營500強企業(yè)10余家，有效升了產(chǎn)業(yè)撐能力。2022年全年，國際務(wù)區(qū)開行境電商專198列，跨境電商易額35.1億元，同比增長約40.4%，西安車站關(guān)鐵路運貨物稅收庫收入30.46億元，累計超136億元。同時，西國際港務(wù)啟動兌現(xiàn)啟運港退政策，從安港開展口業(yè)務(wù)的業(yè)可以享和海港、港一樣的稅政策，一步降低業(yè)成本。一企一策為陜汽、日、比亞、冠捷、士特等本企業(yè)提供合物流解方案，助企業(yè)拓展際市場，穩(wěn)外貿(mào)貢重要力量首個試點陸路啟運退稅”政，較原有式為企業(yè)金周轉(zhuǎn)節(jié)1個月時間。2022年共為全2.2萬家企業(yè)簽發(fā)10.1萬票啟運港退報關(guān)單，值共計436.4億元。2022年全年，西共有381家企業(yè)通過“長安”進出口物，同比長5.2%。中國鐵西安局集有限公司調(diào)度長袁表示，圍做大做強安國際港集結(jié)功能中國鐵路安局集團限公司按貨場變市、變加工地、變合平臺的思，統(tǒng)籌南兩個區(qū)域能定位，力打造融位、倉儲加工、配于一體的路現(xiàn)代物基地?！?安國際港三次改造貨物線增9條，堆場擴充11萬平方米，卸能力提30％，形成貫通線環(huán)抱式布，實現(xiàn)整裝卸、直直出，堆、裝卸、發(fā)能力得顯著提升”袁革說去年6月21日，首列中歐班列安號（海—西安—拉木圖）際貨運班從西安國港站首發(fā)（資料圖）創(chuàng)新服再優(yōu)化西海關(guān)首創(chuàng)鐵路口?智慧物流管系統(tǒng)”2022年，西安海關(guān)創(chuàng)“鐵路岸智慧物監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)“安號”進境貨物、境電商業(yè)全流程信化、智能監(jiān)管，作效率大幅升，該系獲評海關(guān)署我為群辦實事“佳項目”首批參與施總署鐵“快通”式改革，業(yè)在西安即可辦結(jié)有通關(guān)手，貨物在境口岸直進出境。西安車站關(guān)關(guān)長陳介紹，在力“長安”擴能方，西安海開辟“綠通道”，境糧食“入?yún)^(qū)、后測”。充利用綜保口岸作業(yè)開展糧食口業(yè)務(wù)，短貨物滯時間，緩鐵路口岸力，節(jié)約業(yè)場站倉費用。過貨物“空聯(lián)運”，力暢通日過境貨物流聯(lián)運，務(wù)黃河流生態(tài)保護高質(zhì)量發(fā)、西部陸新通道建。在助力長安號”效方面，安海關(guān)創(chuàng)提出“一進境、一檢測”進摩托車單認(rèn)證監(jiān)管模式，大縮短單車證和檢測輛通關(guān)時。充分發(fā)整車進口岸優(yōu)勢，持開展進口整車保倉儲和二車出口業(yè)，實現(xiàn)西整車口岸出口業(yè)務(wù)覆蓋，全進出口整9834輛，促進平進口車業(yè)發(fā)展。2023年是全面貫徹落黨的二十精神的開之年，西國際港務(wù)將堅定以建設(shè)世界一內(nèi)陸港打造雙循核心樞紐為目標(biāo)，進中林、遠海、山港等港口能區(qū)重點目加快建運營，提完善港口能和效率深度融入球港航體，打造“循環(huán)”核樞紐。創(chuàng)班列運營織模式，保中歐班（西安）結(jié)中心多化通道穩(wěn)暢通；用長安號綜服務(wù)平臺數(shù)字金融臺以及啟港退稅政，不斷降企業(yè)物流資成本，固提升“安號”全領(lǐng)先優(yōu)勢依托中歐列（西安集結(jié)中心模優(yōu)勢和安國際港道樞紐優(yōu)，積極承東部產(chǎn)業(yè)移，圍繞港產(chǎn)業(yè)持招大引強打造區(qū)域部中心、易及絲路商中心、造中心，設(shè)具有內(nèi)港特色的業(yè)強區(qū)。大推介、傳力度，強境內(nèi)外場影響力樹立西安結(jié)中心效高、成本、服務(wù)優(yōu)品牌形象打造中歐列西安集中心國際名品牌。國鐵路西局集團有公司將充發(fā)揮鐵路力優(yōu)勢，一步加快歐班列（安）集結(jié)心建設(shè)，助力“一一路”建和擴大陜對外開放獻“鐵路量”。本 文/記者 康喬娜 圖/首席記者 王健 編輯：王