以實(shí)施城市更新動為抓手，著力造宜居、韌性、慧城市，是全國建領(lǐng)域前不久剛確定的今年的一重要工作?？梢?，小到衣食住行大到規(guī)劃管理，市有多“智慧”人們的生活就有便利。這個春節(jié)無論是就地過年，還是返家探親，可能許多人都受到了，我們的活，正在隨著城一道，變得越來聰明。最近，隨重慶（兩江新區(qū)國家級車聯(lián)網(wǎng)先區(qū)即將宣布基本成，包環(huán)每天開走在上班的路上感受大不相同。駛過程中，車輛后視鏡，會將車前后所有各類交信息實(shí)時甚至提發(fā)送給包環(huán)。進(jìn)主路是否有行駛輛，會提前預(yù)報車道后方有超車為，會提前預(yù)報前方有車輛打開閃燈等交通事件生，會提前預(yù)報前方路口有行人街，需要等多久燈，也會提前預(yù)。重慶市民?包：我覺得現(xiàn)在車還有路，還有人就完全結(jié)合在一了，我覺得對駕員來說，更加安了。相比普通導(dǎo)，包環(huán)的這塊后鏡，對于交通安信息的預(yù)報和提可以達(dá)到毫秒級如此智能的背后是重慶兩江新區(qū)220公里干線道路，安裝鴣500多套各類路側(cè)感知毫米波雷達(dá)、激雷達(dá)等設(shè)備?，F(xiàn)，每一秒鐘就有1000-1400條信息數(shù)據(jù)，回至兩江新區(qū)智慧市平臺，隨后這信息會被依次分給相應(yīng)道路中裝車載接收單元的輛，從而實(shí)現(xiàn)道與車的智能互聯(lián)不僅如此，此刻在駕駛艙內(nèi)的包并不知道，當(dāng)他駛在道路上，車真實(shí)的行駛軌跡道路運(yùn)行狀況，智慧城市的大屏，也已經(jīng)實(shí)時被息模擬呈現(xiàn)出來這意味著，這一條“智慧的路”通過各類感知設(shè)，不僅可以實(shí)時握交通狀況，還以實(shí)時更新和推信息，并對交通勢進(jìn)行自主研判析。如今的重慶不只是交通更智，在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新術(shù)支撐下，重慶著手在虛擬世界建立一個完整的市信息模型，在個模型的支撐下不僅可以滿足城建設(shè)、規(guī)劃所需還在智慧城管、慧園林、智慧社等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了不新應(yīng)用的落地。地上，是看得見“聰明”，而在下，同樣看得到智慧”。夜晚，慶南川的迎春燈亮起來了，走在光溢彩、年味濃的街上，很少有知道，此刻的地，1萬多個各類傳感器，帶山在每時刻保障著城市地管線的安全。中十一局重慶南川合管廊項目部工人員?周潤：這是我們的防火門防火門是每200米一道，進(jìn)來以我們就為我們的能設(shè)備所包圍。個（感溫）光纖覆蓋所有的電纜到時候電纜哪里熱，它就會迅速應(yīng)，然后傳到我的智能系統(tǒng)中去這是幾個傳感器一個是氧氣，一是溫濕度，一個硫化氫，一個是炔。走進(jìn)南川的條地下管廊，每隔200米，就布設(shè)有一系列成套傳感監(jiān)測設(shè)備，含消防、空氣監(jiān)、管線溫度監(jiān)測人員位置感知等，共計1萬多個。有了它們，搭配慧運(yùn)維系統(tǒng)的地管廊，不僅像穿了一套“智慧外”，還擁有了一“大腦”，能實(shí)自檢，還能與維人員進(jìn)行線上、下聯(lián)動，精準(zhǔn)定和精細(xì)修復(fù)。重市城市管線綜合理事務(wù)中心主?湯旭：平時人工做的事情，我們在遠(yuǎn)程控制基本都能做得到，自感知它運(yùn)行的情，然后自動分析可能出現(xiàn)的問題從地上到地下，視頻監(jiān)控到傳感動態(tài)感知，從智交通到智慧城管重慶這座城市變明的故事，其實(shí)在全國許多城市演。目前，全國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)公布的智慧城市點(diǎn)數(shù)量就已達(dá)到290個，累計開工建設(shè)的地下管項目超過1600個，長度超過5900公里。如今的中國，智慧城市設(shè)正在呈現(xiàn)省級市領(lǐng)跑、地級市跟、縣級市起步態(tài)勢；如今的中，越來越多的智，正在讓我們的市越來越美好！總臺央視記者 張勤 王琰 朱江 郭茜 楊瀟 郭彥 吳方 王凱 孫茜 鄧麗娟 李洪淼 張帆 張昊 重慶臺 王鵬） 編輯：齊?