日前，特斯拉國官網(wǎng)當?shù)貢r1月12日大幅下調(diào)了所有新型的價格，下幅度為6%到20%。其中，降幅最大的是長航版Model Y，從之前的65990美元降至52990美元，降價13000美元，降幅為20%；高性能版Model Y的售價從之前的69990美元下調(diào)至56990美元，降價13000美元，降幅為18.57%。據(jù)悉，通過此次整價格，特斯確保了長續(xù)航Model Y有資格獲得美《通脹削減法》中7500美元的電動車稅抵免優(yōu)惠?；?版Model 3從之前的46990美元降至43990美元，降價3000美元，降幅為6%；高性能版Model 3的售價從之前的62990美元下調(diào)至53990美元，降價9000美元，降幅為14.29%?；A(chǔ)版Model S從之前的104990美元降至94990美元，降價10000美元，降幅為10%；基礎(chǔ)版Model X從之前的120990美元降至109990美元，降價11000美元，降幅為9%。此前，特斯中國便在官網(wǎng)宣布，在售 Model 3及 Model Y全系國產(chǎn)車型將調(diào)整售價白虎Model 3起售價直降 3.6萬元，Model Y起售價直降 2.9萬元，兩款車型余版本的降價度從 2萬到 4.8萬元不等，創(chuàng)下特斯拉國售價歷史新。其降價的底，除了自身在場中的位次外更重要的是特拉抓住了核心件和價格核心素，即自研芯（雖然交由其公司代工）、動駕駛系統(tǒng)和池（含自研、寧德/LG采購，通過混用來低成本）。2022年12月份，特斯拉便在交平臺表示，4680大型圓柱電池的量產(chǎn)取得了重大突，上周加州弗蒙特工廠生產(chǎn)86.8萬顆大圓柱形鋰離子池電芯，能夠持1000輛Model Y裝車。雖然這個量還無法滿足海工廠約為15000輛的周產(chǎn)能，但距離德柏林工廠與加工廠的周均3000輛生產(chǎn)需求已經(jīng)相當接近。同時，特斯表示：4680電池已經(jīng)熬過量產(chǎn)的最困難期。在特斯拉年第三季度電會議上，馬斯曾表示：4680電池獲得了快速發(fā)展，其能是2170電池的5倍，車輛續(xù)航里程提高16%，功率提升6倍，結(jié)合材料車輛設(shè)計的改，生產(chǎn)成本可低54%。近日，也有業(yè)內(nèi)人針對特斯拉Model Y進行了冬季續(xù)航實，在長三角地氣溫較低的環(huán)下，車行約50%高速、40%環(huán)路、10%低速道路，車輛電行使292公里，表顯剩47，滿電到0續(xù)航約330KM；在氣溫略高的況下，滿電行約316公里，剩余57公里，滿電到0續(xù)航約360KM。以續(xù)航約330KM計算，NEDC達成率330/545約60.5KM，表顯續(xù)航達成率330/425約77%，整體續(xù)航能力較為令人意。您覺得特拉Model Y的動力續(xù)航表現(xiàn)如何？您對斯拉此番價格調(diào)如何看？大可在評論區(qū)留，分享您的看，和愛車的續(xù)表現(xiàn)哦?