楊智在檢查列防溜設(shè)備。本記者 張 棖攝楊智正在編組車。本報記者 張 棖攝冬日的內(nèi)蒙古烏海市寒氣逼人。凌兩點，大多數(shù)沉浸夢鄉(xiāng)的時，中國鐵路呼浩特局集團有公司烏海車務(wù)烏海西站調(diào)車楊智和工友們然在列車編組里“暴走”。風(fēng)摘管、蹬車閘、扒車瞭望翻越車輛……些操作，他們氣呵成，十分熟。烏海市是國西部重要的炭產(chǎn)地之一，產(chǎn)原煤5000萬噸左右，其80%以上通過鐵路運往全國地。作為一名車員，楊智和友們主要負責(zé)滿載煤炭的列按照不同去向組、解編，再往全國各地。們的工作是煤保供中的重要環(huán)，經(jīng)由他們穿針引線”，車才能安全、速集結(jié)?！拔?站作為唐包鐵的延伸節(jié)點，去年10月起，每天有約10萬噸煤炭從我們運往全國?！?智說。唐包鐵是我國北煤南、西煤東運的要運輸通道之，年煤炭發(fā)運力超2億噸。每逢迎峰度冬時，楊智和工友的作業(yè)量都比日增加30%以上，每個白班夜班班組都要組、解編10列列車，每列列有105節(jié)車廂?！拔覀冋灸?距離接近2公里，有22條列車道，每天在站里往返五六趟算一算，我們天最少要走三步，常常半個就穿壞一雙鞋”楊智笑道。些數(shù)字背后，楊智和工友們復(fù)一日的不畏辛、兢兢業(yè)業(yè)忙活了一晚，出東方。隨著遠處的列車呼而過，楊智搓搓滿是老繭的準(zhǔn)備換班休息從前一天晚上8點開始上夜班他和工友們穿于列車之間，將10列車組、1000多節(jié)車廂集結(jié)整齊。我們的工作雖平凡，但想到為冬日里的千萬戶送去溫暖再辛苦也值得”楊智說。 編輯：王?