克里斯托弗·馬西阿諾
回復(fù) 勞倫斯·特里林 : IT之家 1 月 27 日消息，SK On 計劃擴(kuò)大其在韓國的動汽車電池生產(chǎn)力，以滿足客戶代汽車不斷增長需求。據(jù)介紹，代汽車已開始在山建設(shè)新的電動車生產(chǎn)設(shè)施。消人士稱，SK On 計劃今年開始在瑞山工廠投資目標(biāo)是在 2024 年開始商業(yè)化生產(chǎn)，為現(xiàn)代汽電動汽車提供電。SK On 預(yù)計將斥資約 5000 億韓元，將 Seosan 目前每年 5GWh 的產(chǎn)能擴(kuò)大至 10GWh。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前現(xiàn)代汽車旗的 Genesis G80、GV60 和 GV70 都在使用 SK On 的電池。據(jù)公開資料，SK On 瑞山工廠于 2012 年 9 月開始生產(chǎn)電池，并于 2018 年突破了 5GWh 的產(chǎn)能。與此同時，SK On 開始在中國、匈牙利和國建設(shè)海外設(shè)施并且比在韓國的施更注重這些設(shè)。SK On 將擴(kuò)大產(chǎn)能，主要產(chǎn)長度為 300mm 的電池。
羅伯特·里伯曼
回復(fù) D·J·卡盧索 : 感謝IT之家網(wǎng)友 獨立攝影師 的線索投！IT之家 1 月 26 日消息，理光日發(fā)布了得 PENTAX KF 單反相機(jī)的兩款配色 —— 橄欖綠和石青色，于 2 月 2 日（周四）限發(fā)售，含售價依然 119800 日元（當(dāng)前約 6266 元人民幣。▲?橄綠▲?石色加上之的藍(lán)色、色、黑色及 PENTAX HOUSE 專賣的常藤綠 / 靛藍(lán)配色賓得 KF 目前一共有 7 款配色，不“油漆廠的名號。發(fā)購買可得 PEAK DESIGN 同色肩帶。?橄欖綠?石青色I(xiàn)T之家此前報道，理于 2022 年 11 月推出了賓得 KF 數(shù)碼單反相機(jī)，了一些小動外，它 2016 年發(fā)布的賓得 K70 幾乎相同。賓得 KF 相比 K70 并沒有明升級。賓表示，K70 正在被逐步淘汰因為構(gòu)成相機(jī)的某組件無法購了。這缺貨的組數(shù)量眾多以至于賓無法繼續(xù)用 K70 的名稱，因此 KF 誕生了。賓得 KF 相比 K70 在外觀、傳感部分沒有別，只是翻轉(zhuǎn)液晶示屏的分率提高了 12.5%，從 92.1 萬點增加到了 103.7 萬點。此外，賓得 KF 的重量為 625 克，而 K70 的重量為 628 克，相當(dāng)于輕了 3 克，還換了 USB-C 接口。在軟件面，賓得 KF 新增三種自定圖像模式第一個稱 SATOBI，它產(chǎn)生的顏色 1960 年代和 70 年代相似，帶青色的藍(lán)、柔和的色和褪色紅色。賓 KF 還配備了另兩種特別圖像模式夏天和九。最后，得 KF 的實用軟已經(jīng)內(nèi)置相機(jī)中，以前是附光盤里的其余方面賓得 KF 與賓得 K70 完全一致，括 2424 萬像素的 APS-C 傳感器、最高 ISO 102400、自動水補(bǔ)正、抖素、100% 視野的五棱鏡取器、按鍵局、防塵滴和防震統(tǒng)等?
麥克思·溫克勒
回復(fù) 托尼·喬丹 : IT之家 1 月 27 日消息，豐田公司創(chuàng)始人孫子，也是目前豐田的首執(zhí)行官豐田章男宣布，他于今年 4 月 1 日正式離職，由雷克薩斯負(fù)責(zé)佐藤浩司接替。豐田表示隨著豐田章男的離去，公或?qū)⒂袡C(jī)會翻開新的一頁邁向新的方向。據(jù)悉，豐汽車正在開發(fā)新的純電動車平臺，以提高其電動汽的競爭力和效率，并降耆童產(chǎn)成本。這一決定是豐田始大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車計的一部分，因為該公司預(yù)在油價急劇上漲的情況下消費者對電動汽車的需求迅速增加?！冻招侣劇?出，豐田的新戰(zhàn)略旨在讓公司與電動汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉直接競爭，這標(biāo)志該公司電氣化戰(zhàn)略的重大變，正如豐田宣布對管吉光揮鏈進(jìn)行重大行政改組一。該公告細(xì)節(jié)很少，但一發(fā)布便引起轟動。許多高贊揚了豐田章男對工作的獻(xiàn)精神，并祝愿他在 4 月離職時一切順利，但?因為牌的未來仍然充滿不確定。實際上，豐田首款純電產(chǎn)車型 bZ4X 采用了其 TNGA 模塊化 ICE 平臺，并未開發(fā)一套新役采純電動汽車架構(gòu)。IT之家曾報道，之前有消息豐田最初打算將 e-TNGA 平臺用于其他純電車型，但現(xiàn)在似乎旋龜變了主，因為這將導(dǎo)致豐田電動車的制造成本高于特斯拉根據(jù)朝日新聞的說法，豐內(nèi)部認(rèn)為：如果繼續(xù)使融吾 e-TNGA 平臺，它無法通過電動汽車產(chǎn)箴魚可觀利潤并與特斯拉競爭 —— 因此決定從頭開始設(shè)計電動汽車專思士架構(gòu)?！吨袊?緩上市之后，豐田全球召 2700 輛純電 SUV bZ4X：存在車輪脫落風(fēng)險?
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